史宇

2019年7月10日，大众汽车在墨西哥Puebla工厂的装配线下线了最后一批甲壳虫汽车。至此，甲壳虫车型成为了历史。

1938年，甲壳虫的出现预示着一个时代的开启。先有甲壳虫车型后有大众汽车公司成为那个时代的特例。作为二战后最受年轻人欢迎的汽车，甲壳虫以廉价实用著称，曾经让无数人为之着迷。81年，累计销量突破2350万辆，甲壳虫是迄今为止外形保持基本不变，单一车型销量最高的车型。甲壳虫已经不仅仅是一款车型，更是几代人共同的情怀载体。

“虫子”的前世今生

近一个世纪以来，甲壳虫始终因其专属独特的仿生设计备受瞩目。“虫”迷遍布全球，在每一个年代，这只“小甲虫”都能引领新潮风尚。

甲壳虫的诞生离不开两个人：阿道夫·希特勒和费迪南德·保時捷。前者是第二次世界大战的发动者，纳粹党党魁，对人类犯下不可饶恕罪行的一位元首，后者是如今著名汽车品牌“保时捷”的创始人。

1933年希特勒当选德国总理，他提出：让每个德国家庭都拥有一辆轿车。对这辆“人民汽车”，希特勒提出了比较细致的要求：包括车辆可容纳2名成人和3名儿童，最好采用风冷发动机，最高时速可达100km/h等等。最重要的是，这种车的价格必须控制在1000马克之内，以保证当时绝大多数人都买得起。

对于让每个家庭都能有汽车开这件事，保时捷和希特勒的想法不谋而合。保时捷成为了希特勒“人民汽车”项目的最终人选。1936年，他用3年时间和他的设计团队交付了3辆VW-1原型车。……