万松

双色车身涂装工艺先期研究

万松

（上汽通用汽车有限公司，上海 201208）

文章探讨在项目前期，基于新车型项目需求和涂装车间现有生产布局，规划涂装车间双色车身喷涂工艺，阐述双色喷涂过程中需要的遮蔽材料和工具，明确实施过程中对涂装车间现有工艺的影响。另外在设计前期对新车型提出制造需求，避免后期制造过程种可能出现的各种问题，同时降低双色车身喷涂对现有涂装生产的影响。

双色；遮蔽；分色线；涂装工艺

前言

随着顾客对汽车个性化要求越来越高，双色组合车身由于更加动感时尚，越来越受到市场和顾客的青睐。从近几年各大车展上出现过的在售车型和概念车型看，主要有两种设计类型。第一种是车顶色与车身色不同，这类车型车顶颜色主要是黑色，俗称黑顶。第二种是上半车身颜色与下半车身颜色不同，这类车型颜色组合会较为丰富。

双色车型固然对顾客具备很强的吸引力，对于主机厂来说，在新车型启动过程存在诸多难题，需要在项目前期充分考虑，简化后期人工操作，提升产品质量，满足批量化生产要求。

1 明确双色车需求

双色车和单色车生产工艺中的不同主要体现在色漆喷涂的差异上，双色车颜色取决于两种不同的色漆组合，需要进行两遍面漆喷涂，其主要工艺是在面漆线喷涂一种面漆色后，将车身遮蔽后,再返回面漆线进行第二种颜色的喷涂[1]，完成之后再拆除遮蔽膜，完成双色工艺。……