邢建，高志彬，张明，郝大亮，陈守佳

某商用车白车身仿真模态与试验对标

邢建，高志彬*，张明，郝大亮，陈守佳

（青岛理工大学机械与汽车工程学院，山东 青岛 266520）

文章通过对某车型白车身仿真模态与试验模态的对比分析，以试验模态数据为真实数据作参考，对试验与仿真中局部应变能和位移较大位置进行分析并加以改进，优化后的仿真模态参数与试验模态参数基本一致，最终结果符合要求。此方法可缩短研发周期，提高仿真结果的准确性。

白车身；仿真模态；试验模态；优化

引言

随着计算机科学的发展与完善，有限元分析越来越多的应用在了汽车领域。传统动力学分析都是通过建立系统的多自由度数学模型来计算[1]，现如今的有限元分析法是利用数学方法通过计算机程序来模拟真实的物理系统，这种方法高效准确，简单直观。但仿真分析方法与实际情况对比会有一定误差，需进行试验验证，现代试验模态分析是通过振动测试来获取模态参数的过程。通过有限元分析与试验模态分析相结合的方法可以更加有效的解决工程实际问题[2]。

本文对某工程样车分别进行有限元分析和试验模态分析，通过对比仿真结果与试验结果来分析有限元模型的准确性，进而为后期产品优化提供真实数据[3]。

1 有限元模型建立

将白车身数模导入Hypermesh软件中，首先进行几何清理，去掉多余的倒角、圆角以及重复面等[4]，把处理好的模型抽取中面并行网格划分，网格尺寸使用10×10mm的壳单元，采用REB2单元对白车身焊点进行刚性连接模拟，螺栓采用Rigid单元模拟，在控制卡片中添加材料属性。……