张虎

（五）车轮和轮胎

在Audi Q2 上，标配的是16英寸的钢车轮。德国奥迪公司提供16～18英寸车轮作为选装。上市时，针对各种发动机的轮胎从205/60 R16～215/50 R18都有。不提供应急运行轮胎。

Tire Mobility System（缩 写TMS，轮胎应急套件）是标配，可选装应急车轮。如果订购有出厂时就有的冬季车轮以及装备有应急车轮（选装的），那么车上就有千斤顶。Audi Q2的车轮螺栓拧紧力矩是140 N·m。

各种车轮如表10所示。

轮胎压力监控显示。在Audi Q2上，大家熟知的第2代轮胎压力监控系统（RKA+）是标配。该系统在结构、功能、操纵和驾驶员信息以及保养内容和诊断方面，都与现在其他型号奥迪车上使用的是一样的。

五、电气系统和电子系统

（一）供电

1.蓄电池

Audi Q2的蓄电池安装在发动机舱内，由一个蓄电池盒保护着。蓄电池的尺寸和形式取决于发动机型号、装备和具体市场，标配普通蓄电池、EFB和AGM蓄电池。

◆不带智能启停的车上，配备普通蓄电池

◆带有智能启停的车上，配备EFB（不管是什么型号的发动机）

◆带有驻车加热的车上，配备AGM蓄电池

2.EFB

EFB（Enhanced Flooded Battery，增强型注水式铅酸蓄电池）可认为就是增强型的湿式蓄电池。蓄电池内的正极板另涂有聚酯层，这样蓄电池活性物质附在板上就更牢靠了。这种蓄电池的循环稳定性要高于普通蓄电池。充电时，EFB与普通蓄电池的操作完全一样。

3.AGM蓄电池

AGM（Absorbent Glass Mat，玻璃纤维吸附式蓄电池）中，电解液是吸附在多孔玻璃纤维隔板上。与EFB相比，除了循环稳定性更高外，AGM蓄电池的防泄漏安全性也非常好。充电时必须注意充电器使用说明书中的说明，必要的话请设置AGM蓄电池程序。

Audi Q2 上使用的蓄电池，如表11所示。

4.蓄电池支架

由于蓄电池壳体的长度是不同的，所以蓄电池支架上有许多孔，以便可以固定不同尺寸的蓄电池，如图27所示。

表11 Audi Q2 上使用的蓄电池

┃ 图27 蓄电池支架

┃ 图28 保险丝

5.保险丝

在Audi Q2 上，除了大家熟知的普通的扁平保险丝、节省空间的迷你保险丝以及断路器（热熔保险丝）外，还使用了新型J Case保险丝（这种保险丝最早是用在了Audi A3（8V）上，如图28所示。

这种新型保险丝与普通保险丝和迷你保险丝一样，也是通过外壳不同的颜色来表示相应的额定电流。

安装在电器盒正面的复式保险丝，也用于Audi Q2 上了。具体说就是多个不同规格的保险丝放在一起，组成一个保险丝条或者复式保险丝。

这个保险丝条上的保险丝用于保护比如发电机、电动机械式转向器和散热器风扇。如果损坏的话，只能整体更换这个保险丝条了。

（二）控制单元的安装位置（如图29所示）

本示意图中的某些控制单元是选装的或者特定市场才有。

控制单元具体安装位置说明以及拆装说明请参见最新的维修手册。

（三）拓扑结构

该拓扑图展示出了能连接在数据总线系统上的所有控制单元，其中有些控制单元是选装的或者特定市场才有，或者稍后才会采用。

图30展示出了所有控制单元，现实中是不可能有这么全的。比如：泊车辅助控制单元J446是绝不可能与泊车转向辅助控制单元J791同时出现的，根据具体装备情况，只能安装两者之一。

使用的总线系统如表12所示。

图30大致展示了Audi Q2车上控制单元的通信路径。Q2是MQB家族的又一成员，其控制单元联网方面肯定与Audi A3（车型8V）或者Audi TT （车型FV）有渊源的。

┃ 图29 控制单元的安装位置

尽管与A3和TT车很相像，但还是有一些区别的。比如Q2是MQB家族中第一款配备抬头显示的车。

在Audi Q2 车 上，MOST环上最多能按下述顺序连接3个控制单元：

◆信息电子控制单元1 J794

◆组合仪表内控制单元 J285

◆数字音响包控制单元 J525

Audi A3（车 型 8V）在上市时，MOST150 就已经用在信息娱乐系统了，Audi Q2上 也 使 用了这种光纤总线系统。MOST 150 与原来的奥迪车上用的MOST 25相比，数据传输速率要快6倍。

信息电子控制单元1 J794在Q2上不但是系统管理器，还承担MOST总线的诊断管理器的功能，该功能以前是由数据总线诊断接口J533来承担的。在Q2上，J533使用MOST总线，如图31所示。

（四）控制单元简述

1.数据总线诊断接口 J533（如表13所示和图32所示）

2.供电控制单元J519（如表14和图33所示）

3.车门控制单元

驾驶员车门控制单元J386如表15和图34所示。副驾驶员车门控制单元J387如表16所示。

┃ 图31 信息娱乐系统拓扑结构

表13 数据总线诊断接口 J533

┃ 图32 数据总线诊断接口J533

表14 供电控制单元J519

┃ 图33 供电控制单元J519

表15 驾驶员车门控制单元J386

┃ 图34 驾驶员车门控制单元J386

表16 副驾驶员车门控制单元J387

（待续）