本报特约记者　柳玉鹏

在俄罗斯街头很快将能看到来自中国的二手车。俄罗斯《消息报》5日报道称，中国二手车的价格非常具有竞争力，清关平均每辆价格约为51万卢布(约合8.3万元人民币)。符拉迪沃斯托克可能成为进口中国二手车的主要门户。

据熟悉俄滨海边疆区汽车业务情况的消息人士透露，中国商人已经与符拉迪沃斯托克的一些汽车经销商就销售中国二手车进行多次谈判。此前，从中国向俄罗斯提供二手车的渠道网络已经存在。例如，在俄广告平台上可以看到很多宝马530Li汽车，这是原本主要供应中国市场的加长版本，但俄罗斯人也对此兴趣浓厚。目前，在俄境内销售的中国二手车多产自中企在俄罗斯的工厂。

俄罗斯市场是中国二手车走向海外的新机遇之一。7月17日，中国首单二手车出口业务在广州启航出海，首批共出口300辆，总值250万美元，包括合资品牌和自主品牌车型，主要销售到柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯等地区的客户。根据中国汽车流通协会统计，2018年中国二手车交易量达1382万辆，不到新车的一半。按照发达国家成熟市场的经验，二手车交易量可达到新车销量的2倍，其中出口量占到二手车总交易量的10％，中国二手车出口发展潜力很大。

俄罗斯汽车产业分析机构Autostat的数据显示，2019年一季度俄罗斯二手车市场共售出中国汽车17500辆，较去年同期增长4%。2018年中国品牌汽车在俄罗斯二手车市场总销量达8.05万辆，同比增长8.5%。

不过中国二手车登陆俄罗斯也将面临不少挑战，去年俄二手车市场上最受欢迎的外国车依次为福特福克斯、丰田卡罗拉和现代Solaris，年销售量都在十万辆左右，而中国二手车销量最大的车型也只有两万辆。俄罗斯汽车经销商协会会长莫日科夫认为，俄罗斯对二手车进口征收高额关税将会影响到中国二手车的销量；其次，近年卢布的大幅贬值使俄罗斯公民购买二手外国汽车变得不合算。▲