陈翔

摘  要：针对某直升机回中机构凸轮在盐雾试验中出现锈蚀问题，采用了故障树对潜在的故障原因进行逐条排查，完成了故障原因定位。依据金属腐蚀机理，对已定位的故障原因完成了凸轮锈蚀机理分析，进一步确认了导致凸轮锈蚀的本质原因。根据故障机理分析结果和其他型号研制经验，选用含铬量更高、防腐性能更好的沉淀硬化不锈钢0Cr17Ni4Cu4Nb进行了凸轮改进设计。改进后的凸轮通过了盐雾试验验证。

关键词：直升机;盐雾试验;锈蚀;故障分析

中图分类号：TH112.2                文献标志码：A

0 前言

直升机具有不依赖机场跑道垂直起降、空中悬停、前后左右飞行、超低空飞行等特点，能完成其他航空器、武器和交通工具难以完成的任务，具有不可替代的重要作用。在军事应用上，直升机可用于战场低空快速打击、后勤保障以及战场救援;在民用方面，直升机可用于近海石油平台作业、医疗救护、森林防火、地质勘探等20多个领域。直升机大范围使用，要求直升机具备高低温、高湿、盐雾等环境适应能力。在进行某直升机回中机构盐雾试验时，凸轮出现锈蚀问题。凸轮锈蚀会导致直升机回中机构功能失效，影响直升机出勤效率。为了解决凸轮锈蚀问题，特对该问题进行故障分析，并通过试验验证改进措施的有效性。

1 回中机构的概述

某型直升机采用后三点布局，起落架由2个主起落架和一个尾起落架构成。尾起落架由摇臂、缓冲器、轮叉、回中机构、机轮、轮胎和尾轮锁等组成。……