鲁青

南京水务集团管线管理所 江苏南京 210000

1 城市供水管网阀门管理

我国人均水资源占有量较少，伴随城市化建设工作的不断推进，各地用水量也开始持续增加，如何将有限的水资源充分利用起来，是为当前保障城市正常供水的主要问题。城市供水管网运维、管理工作旨在降低爆管等意外事故的发生率，确保民生需求、生产需求得到保障。阀门是城市供水管网中的枢纽节点，阀门运行状态决定了城市供水管网是否能正常运作[1]。比如，一旦发生爆管事故，首要任务就是通过关闭阀门来暂停管网运行，避免爆管事故引发次生问题，因此城市拱水管网的日常管理，应严格制定阀门管理措施，确保阀门关的严、找的到，下面以某水务公司阀门管理对策为例：

1.1 某城市供水管网阀门分布状况

该水务公司共有七百余千米DN100以上管线，管网上DN100及以上阀门数量约5500只，管道分布复杂、管线长、供水管网覆盖面积广、大规格阀门数量多是该市城市供水管网阀门管理难点。

1.2 阀门信息管理系统

企业根据管网分布，依托于信息化技术，建立全面的阀门档案资料，制定完善的阀门定位卡、阀门开合记录、阀门维护检修档案，针对城市建设过程中阀门位置改变问题，所有阀门定位卡片及时更新，结合GIS管理系统避免出现信息不对称等现象，阀门管理体系规范且科学，可适应城市供水管网的更新变化需要。该水务公司基于GIS技术，自行研发符合管理需求的阀门信息管理系统，该系统能够实现和GIS的全面对接，GIS可直接调阅系统中的各项信息。

1.3 阀门开合设备

为避免人为操控不当埋下隐患，通过深入调研分析，该水务公司正式使用ERV-750车载式阀门开合设备，该设备直接应用于水务公司供水管网日常运维工作中。ERV-750车载式阀门开合设备在进行阀门开合操作时，可实现智能化操作，系统根据预设参数以及阀门实际情况，选择最合适的力矩对阀门开合状态进行调整，这是传统人为开合方式所不能达到的。ERV-750车载式阀门开合设备本身采用模组化设计方案，几乎可安装在任何卡车上或者施工车辆上，且ERV-750车载式阀门开合设备配置有VITALS，支持全面记录阀门性能数据以及具体位置。该水务公司应用ERV-750车载式阀门开合设备后，供水管网漏损率大幅度下降，工作人员误损阀门事件发生率大幅度降低[2]。

1.4 阀门定期检查

应每周定期检查阀门开合状态是否严密，阀门轴杆材料是否存在串漏现象，阀门启动、闭合是否顺畅，阀门和定位建筑物尺寸是否准确，阀门启动闭合过程中，发现的阀门故障问题是否得到有效处理，尤其是针对关闭后无法开启的阀门，应进行紧急处理，并根据实际情况重新绘制定位卡片，定位卡片实时更新。

另外，检查阀门的同时还应检查阀门井，尽可能确保阀门井完好，杜绝阀门井成为城市安全漏洞。该水务企业通过多元化的媒体渠道，加深民众安全意识，并根据实际情况增加阀门井的巡检次数。

2 完善市政给水排水管道运维改造计划

伴随各地城市化建设工作持续推进，城市供水安全问题也引起了人们的高度关注，但受多种因素影响，各地城市供水管道也开始出现老化、破损等问题，为确保管网系统整体稳定运作，必须有的放矢的对旧管道进行改造，以满足现状要求，保证城市远期发展需要得到满足。上文所述水务公司管理的管网，部分为上世纪六七十年代建成的老旧供水管道，这些管道深埋低下，管道材质老化，内外腐蚀问题难以根除，水质也受到了一定影响。水务公司根据实际情况，逐步落实零维修计划，将被动式应急抢修计划转变为主动抢修计划，逐步罗列存在的管道损坏问题，分批次开始维修。经过数年管道改造工作，该市管道渗漏率大幅度降低。

图1 ERV-750车载式阀门开合设备使用实景图

同时根据既往经验，以规避渗漏危害为基本目标，优化新增供水管网设计方案，不仅需保证管网供水能力始终处于最佳状态，同时也要确保各个管段流速、水压等参数符合城市运作要求。管材、管道接口形式需要有效优化，管材断裂往往受到外力作用、温度变化作用所致，故管材应考虑到一定的耐受阈值，接口则尽量采取刚柔结合的接口形式。另外，新建管道应严格按照设计要求、施工规范开始施工，形成完善的质量验收体系，严格根据相关标准开展中间竣工验收工作以及最终验收试验工作[3]。

3 结语

综上所述，城市供水管网运维管理工作是一项综合性极强的工作，涉及到水务企业多个部门的协同运作，只有充分利用信息技术，高度重视技术管理，同步提高专业技术人才专业水准，稳抓各个工作环节，持续优化设计方案以及施工方法，才能确保城市供水网络的长久、稳定运作。