黎 璟，杨华平，钱永久，龚婉婷

(1.西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031；2 四川省交通勘察设计研究院有限公司，四川 成都 610017)

在同一场地震下，地震波的幅值、相位及频谱特性存在与场地相关的空间变异性，通常体现为弱相干效应、行波效应和局部场地效应[1]。其中，行波效应导致地震波到达桥梁各支承处的时间存在滞后效应，结构体系受到的激励不同步，其地震响应特征与一致激励有明显差异[2]。因此大跨桥梁抗震设计过程中通常需要进行非一致激励分析来研究行波效应的影响。

近年来，研究者们针对非一致激励下结构的地震响应规律展开了一系列研究。武芳文等[3]以苏通大桥为工程背景，比较了一致激励与非一致激励下结构地震响应的区别，指出了大跨度斜拉桥抗震设计过程中考虑非一致激励的必要性。方诗圣等[4]讨论了行波效应视波速与结构地震响应之间的关联，结果表明随着视波速的增大，行波效应对结构地震响应的影响逐渐减弱。黄小国等[5]分析了4个相位差范围内大跨度桥梁地震响应的规律，认为结构内力响应随相位差的增大呈增加趋势。许智强等[6]则研究了叠合梁斜拉桥在非一致激励作用下的地震响应特性。

尽管目前关于非一致激励下桥梁地震响应规律的研究已取得了一定的进展，然而主要局限于分析视波速在行波效应中的作用，鲜见对广泛相位差区间内非一致激励的探讨，且缺乏指导桥梁工程抗震设计的实用性建议。……