王新军

（中铁十五局集团第五工程有限公司， 天津 300133）

1 工程概况

蒙华铁路MHTJ-29 标二工区起讫里程DK1627+467.08～DK1646+530，全长19.063km。管段内共有隧道18 座，总长13622m，占线路总长的71.5%。隧道穿越的地层主要以板岩、白云岩和花岗闪长岩为主，其中II、III 围岩地段共计5600m，光面爆破工作量较大，光面爆破效果提高将为项目带来巨大的经济效益。本文以张坊隧道出口为试验段，本试验段以花岗岩为主，岩石较硬，进行理论计算和现场调整，制定一套合理的爆破方案，不断优化。

2 光面爆破参数设计

2.1 制定炮眼间距

炮眼间距设计前提，最少爆破后能形成贯通裂缝，根据力学条件，必须使得炮孔间距E≤每单个炮孔爆生裂缝的长度a 的2 倍，约束关系式可描述为E≤2am+b (am 为裂缝的最终长度，b 为炸药直径，现场炸药直径32mm)，且按照理论公式近似地计算。

式（1） 中：Kp-岩石抗屈服系数，Kp=0.04f（岩石普氏系数），f=Rc（岩石的单向抗压强度） /10，张坊隧道出口光爆段岩石为花岗岩，较坚硬～坚硬，根据现场岩石饱和单轴抗压强度情况，可确定岩石的普氏系数f＝5～8，现场试验段为花岗岩中等硬岩f 可取5，所以岩石的抗屈服系数Kp＝0.04f＝0.2；b 为炸药直径（cm），现场施工采用32mm 炸药，确定孔距的经验公式为式（2） ：

E=（9～14） b，（b＜60mm）[2]（2）

由式（1） E＝54.2976Kp×b 计算得光爆孔孔距为E=34.7cm。由式（2） 计算周边眼孔距为E＝28.8～44.8cm。一般隧道适当减小炮眼间距或者预留不装药的空眼来作为导向裂隙，爆破效果都比较理想，所以张坊隧道出口现场按照炮眼间距E＝35cm 布置。

依据爆破中各个炮孔的作用，可将隧道爆破炮孔分为周边眼、辅助孔、掏槽眼。根据工程进度计划，炮孔深度为3.5m，现场钻头40cm，所以炮孔直径d＝40mm,现场掏槽眼4m。……