江仲庆

（上海浦江桥隧运营管理有限公司，上海市 200023）

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公路隧道火灾有着烟雾大、温度高；易爆炸、蔓延快；空间小、疏散难；条件差、扑救难等特点。一旦发生火灾，对隧道结构和设施造成极大破坏，对社会经济造成影响，破坏性和危险性极大。近30多年来，我国也发生过多起公路隧道火灾事故，造成较大的经济损失和较坏的社会影响。因此，公路隧道消防系统的可靠性显得尤为重要。

隧道目前常用的火灾报警系统的工作原理主要分为感温型、感光型、视频检测型等[1]。感温型火灾探测器有感温电缆、紫铜管、热敏合金线、光纤感温探测器等几种，其基本原理都是根据火灾发生后产生的热气流上升到隧道顶部后，引起隧道顶部的温度变化，然后根据温度变化量来实现火灾探测和报警。感光型在隧道中应用的主要是双波长火焰探测器，其对火灾中辐射光的闪变的两种波长进行比较，从而准确地判断出是否发生火灾。视频检测型是利用计算机技术，通过视频检测到烟雾和火焰从而直观地发现火灾。甘肃省交通规划勘察设计院宿增强[2]提出基于线型感温+点式感光技术的公路隧道火灾报警系统，结合了光纤光栅线型感温火灾探测和图像感光探测的技术优势，提升了隧道火灾探测精度和可靠性，其成本较高。北方工业大学王捷等人[3]提出一种分布式智能火灾报警系统，以A T89C51单片机为核心，利用智能温度传感器，并配以相关外围接口电路，采用R S485通信协议实现与上位机的数据通信，组成集中和区域为一体的多区域多监测点的火灾报警系统。……