王琳琳

雅马哈发动机研发（上海）有限公司 上海市 200241

1 引言

车架是摩托车的支撑结构，它为摩托车的动力系统，传动系统，悬架系统以及相关的电气系统提供相应的支撑及安装位置。摩托车车架的支撑功能决定了它具有高强度和高刚性的特征[1]，所以现代摩托车车架的常用材料主要是金属材料，包括常见的钢材、铝合金、镁合金，钛合金等。这些金属材料的车架具有高强度和高刚性的特征，但是其金属本身的高密度特征限制了车架向更加轻便方向发展的可能。基于此，用密度更小的塑料取代金属来制造摩托车车架成为了一个发展趋势。接下来，本文将针对摩托车车架塑料化进行简要的分析。

2 摩托车车架塑料化的优势

2.1 塑料车架质量轻

现代摩托车车架常用的金属材料，密度一般较大，如铝合金约2.7g/cm3，钢材约7.8 g/cm3，镁合金约 1.8g/cm3，钛合金约 4.5 g/cm3。而塑料材的密度相对小很多，普遍在0.9～2.2g/cm3范围之间。一台车架，如果采用塑料制造，可以比金属制造的车架总重量减轻10%以上。

2.2 塑料车架耐锈蚀

由于金属具有易锈蚀的特点，因此，在制造时，为了避免生锈腐蚀，需要在车架表面进行喷漆，无法喷漆的地方则需要涂防锈剂。而塑料因为其本身耐腐蚀性强，不会生锈，因此不需要进行防锈处理，而且塑料对酸、碱、盐等的抗腐蚀能力也大于金属材，因此采用塑料车架的摩托车可以在污染非常严重的地区使用。

2.3 塑料车架振动小

因为摩托车发动机是直接安装在车架上的，因此发动机运行时的振动会直接传到车架上，发动机转速越高，乘员对车架振动的感受越强烈。……