邢凤玲

摘 要：汽车制动系维修课程是汽修专业的核心课程之一，作为基础课程，其并不仅仅停留在理论层面，而是与实践工作有着密切的关系，所以一体化的教学模式，对于汽车制动系维修课程的教学来说是最为有利的模式。为了提升教学质量与效率，需要进一步探讨一体化教学要点，以确保达成课程教学的目的。

关键词：汽车制动系维修课程；一体化教学模式；教学技术

汽车制动系维修课程是一门实践性的课程，对于学生来说，其未来在专业领域的工作，必须要以制动系维修的专门技术为基础去达成工作目标，为此必须要明确实际教学需求，才能达成教学目标。就当前的趋势来看，一体化的教学模式对于教学成果有着不可忽视的重要影响，为此需要基于一体化教学模式对汽车制动系维修教学展开思考，推动教学改革优化。

1 传统教学模式下的教学弊端

在传统教学模式下，汽车制动系维修课程的教学安排普遍是以理论为先，在阶段性的理论教学结束之后，才会开始实习或是开展技能的训练。在理论课程的授课过程中，教师一般将不同的故障诊断方法从理论层面进行阐述，通过口述结合板书的形式去进行理论传输，这样的引导方式很容易让学生觉得抽象且枯燥，学生只能感受到任务压力，机械性的死记硬背，却不可能激发学生的学习兴趣。而在实践课上，教师普遍是以示范教学的方式，事先限定了实践的条件，学生在开始实际操作之前，便已经知道需要解决的是什么问题，所以只需要根据教师的演示去重复练习，教师在演示后则专注于巡回指导，这样的模式看似熟能生巧，但在实际工作过程当中，学生所面临的问题，却是其无法预测的，也不可能有人事先演示，简而言之，这样缺乏变通性的引导方式，不仅无法达成教学目标，也无法激发学生的实践兴趣[1]。

2 汽车制动系维修课程设计特点

2.1 以工作为主线

汽修专业的学生，未来有着明确的就业方向，所以汽车制动系统维修课程的教学设计也要以后续实际工作过程中的需求去开展，注重就业倾向在教学体系中的体现。实际的教学规划过程中，要依照汽修领域实际的工作环境去选择教学模式，依照当前在汽修领域专业工作常用的知识与技术去随时革新教学内容，结合实际工作任务去帮助学生累积经验，确保学生更快熟悉工作环境，以确保教学与工作环境衔接更加顺畅。对于汽车制动系维修的实践操作，在汽修企业当中，检修的实际流程是首先由检验人员驾车进行路试，对于制动系统运作情况进行判断，并且认真填写《维修派工单》，这样才能明确维修项目。在完成修复后，要在《维修记录单》上对维修的内容与方法进行填写，经过在制动试验台上的测试，或是检验人员的多次路试，如判定系统不存在各方面性能问题，便可填写合格证明，允许车辆出厂。

2.2 以职业能力为基础

职业能力是所有专业科目的培养目标，也是学生未来在就业过程中的学习成果体现。要开展制动系维修课程教学，首先必须要从职业背景出发，融合职业能力教育，让学生通过校内的学习，养成校外工作所需的素养。校方要充分注重职业情景的建立，要以就业过程当中的实践技能以及专业素养培养为核心目标，建立起理论、实践、素养一体的职业能力引导体系。即是说除去理论与实践以外，校方还要注重培养学生的职业素养，包括专业所需的认真态度、严谨的精神、对于问题的判断能力，以及面对不同问题的应变能力等等，这些都是就业必要的职业能力，职业能力是至关重要的教学导向。

2.3 以工作任务为起点

汽修行业的工作过程中，学生作为员工必须要完成一个又一个的工作任务，才能获得企业的认可，得到理想的薪资。所以实际教学也必须要以工作任务为起点，要基于企业内部实际的工作过程去规划任务内容，让学生能够从就业的角度出发去思考问题。在这样的背景下，教师要更好的引导学生，给定学生的任务内容与任务条件应当尽可能以随机的形式呈现，不可完全跟从当前教学内容，如同接待车主，并不能事先判断其制动系统存在的问题以及引发问题的原因，让学生以变通性的形式去思考，去实践，才能更好的适应工作要求，不会面临客户的诉求而手足无措。

2.4 以转变教学方式为根本

时代在不停发展，各个领域的技术发展趋势也在随时变化，所以教学过程中如果不能变通性的去根据实际教学需求转变教学方式，很难满足学生的学习需求。在当前的趋势下，一体化的教学之所以得到了广泛重视与推广，正是因其不局限于教材，亦不局限于单纯的行动，而是结合了当前汽修市场的技术发展形势、学生的就业需求、知识学习需求、技术学习需求的针对性体系。并不固定在任何一方面，变化是最主要的核心，即是说教师的教学方式，是要与汽修市场的形势、学生的实际学习需求以及发展需求同步改革的。为此要定期开展教学改革相关的会议，根据当前的趋势去规划后续的教学，以满足学生的能力强化及发展需求[2]。

3 汽车制动系维修教学要点

3.1 学习内容的分析

在制动系统维修专业课程学习过程当中，教师要让学生达成学习目标，首先必须要对学习任务进行明确。如同以上所述，当前的学习任务制定要以工作任务为起点，要针对在实际工作当中可能遇到的各类制动问题，例如制动失灵、制动拖滞、制动跑偏、制动失效等去随机设计任务内容，这样一来，学生无法对于任务内容进行事先判断，这样才能避免学生事先做准备，而是根据自身的知识与技术经验去随机应变，这样才能让学生真正具备应对各类问题的能力。其次是要让学生掌握学习的重点，推着时代的发展，制动系统的构成、性能等会随之产生变化，所以学习要点永远是在当前制动系统的常见问题，而对于以往车型制动系统的问题，当前仍然有连接的部分需要深入学习，但如果已经是当前十分罕见的问题，则不可将其作为重点的学习内容，因为在实际工作过程当中很少甚至是并无机会遇到同类的案例，精力集中于重点内容，才能明确方向。

3.2 学习者的分类

学生是汽车制动系维修课程教学的主要对象，这是无需质疑的事实，但是在此基础上，还要对学生作为学习者的特征与类型进行细致划分，才能更具针对性的开展教学。首先可以以学习基础去进行分类，教师要了解学生对于汽车基本结构、汽修基本理论、汽修实践技巧等各方面相关知识技能的掌握程度，根據学生的综合基础，将其分为不同的几个小组。此外也可以采取特征分类方式，将学生根据不同的特长与短板进行分类，例如可以从理论与实践两个方面去进行区分，在实践过程中表现优异的学生，如果理论知识基础较为扎实，可以将其列入到理论强化组，而理论能力优秀但实践表现并不理想的学生则可以列入到实践强化组，而两者皆强与两者皆需强化的学生，则可另外分两组，这样的分组方式有利于体现出因材施教的原则，确保理论与实践能够联系起来，让学生的知识与能力呈现出不脱节、一体化的特征。

3.3 完善校企合作机制

校企一体化，是一体化原则的最主要体现形式，但是对于汽修企业来说，校内的学生不是成手，所以需要耗费更大的人、物乃至财力去进行培养，所以部分企业并不会乐于与校方建立合作关系。为了真正达成一体化目标，企业必须要首先与汽修企业建立起良好的业务关系，对于与校外企业的合作，应当秉持互利的原则，考虑到双方的诉求，要给予一定的回馈，一般来说是降低校内学生在企业内的薪资基准或是无薪实习为条件，这样学生才有机会在企业当中去事先积累工作经验，也只有这样才能确保企业乐于与校方合作，培养学生，引导学生熟悉就业环境。简而言之要建立起校企合作的机制，首先要与合作企业建立起良好的关系。

3.4 优化教学评价基准

教学评价是在教学体系当中至关重要的一部分，对于学生来说，教师的评价，有利于帮助其明确后续的学习方向。所以要达成教学引导目标，首先要对评分标准进行明确。在一般评价基准下，学生的实习成绩等于小组成绩的一半加上个人考核成绩的一半。但是如果要进一步优化评价基准，还要融合其他条件决定学生的个人考核成绩。教师要依照每个学生参与学习与实践的热情度、对于故障判断的准确度、以及实际排除故障的能力等，开展综合性的评分，才能让学生的综合能力更明显的体现出来。要对整个小组的成绩进行考核。教师要依据各个小组的合作能力、实践能力、实习结果反馈等各个方面的信息去进行综合评定。这样一来能够得出更加客观的评价结果，让学生更加信服[3]。

4 结语

汽车制动系维修课程是在汽修专业课程体系当中的必要一环，决定着学生未来在专业领域的发展。为了确保实际教学成果更加理想，提升学生的多方面能力，而一体化的教学模式，有助于帮助学生更好的完成学习与就业环境的过度。文章主要基于一体化模式针对教学要点展开思考，促进教学质量与效率的提升。

参考文献：

[1]黎展图.技工学校汽车制动系维修课程一体化教学模式的实践与探讨[J].职业，2012（15）：26-27.

[2]冯樱.东风EQ1061系列汽车制动系的使用和维修[J].汽車科技，1998（02）：59-62.

[3]武熙怀.五十铃TD72LC汽车制动系的使用和维修[J].汽车技术，1995（07）：30-34.