2019年5月国际干散货运输市场分析

随着前期淡水河谷尾矿溃坝、澳洲恶劣天气等不利影响逐渐消退，澳大利亚和巴西矿商加大出货力度，好望角型船市场大幅反弹；南美粮食市场在中美贸易战升级的影响下交易火热，印度煤炭进口需求强劲，巴拿马型船市场稳中有升；超灵便型船先扬后抑。本期国际干散货运输市场整体表现较好，各船型涨多跌少。上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)呈先稳后升走势，平均水平低于上年同期，但明显好于上期。

运力方面，国际干散货运输市场运力增量略有上调。据克拉克松统计，截至5月底，全球干散货市场运力总计11475艘，8.51亿载重吨，较上月末增加238万载重吨。其中好望角型船3.37亿载重吨，较上月末增加77万载重吨；巴拿马型船2.11亿载重吨，较上月末增加94万载重吨；超灵便型船2.03亿载重吨，较上月末增加51万载重吨。

本期好望角型船市场表现活跃，运价稳步回升。由于淡水河谷溃坝事件，其短期内仍无法恢复至以前的产量，市场对铁矿石供应担忧再次刺激铁矿石价格走升。截至5月31日，沿海主要港口铁矿石库存为1.24亿吨，较2019年年初下降约13%。从宏观指标来看，5月铁矿石需求不错。从运输市场来看，“五一”节前市场成交活跃，巴西主要港口严重的压港带来船舶周转放缓，加之即期运力偏少，巴西图巴朗至青岛航线运价升至16美元/吨之上。节后由于缺乏货盘支撑，运价快速回落至8日14.6美元/吨左右。中旬，由于太平洋市场铁矿石船运持续活跃，空放至巴西地区运力不足，巴西图巴朗至青岛航线运价再次回升至24日16.7美元/吨左右。……