张鹏

（江苏省国信集团有限公司，江苏 南京 210005）

0 前言

为加快推进能源生产和消费革命，进一步提升煤电高效清洁发展水平，国家发改委、环保部、能源局联合制定了《煤电节能减排升级与改造行动计划（2014-2020年）》，要求到2020年，现役60万千瓦及以上燃煤机组（除空冷机组外）改造后供电煤耗应小于300g/kWh[1]。而对于在1998-2010年间投产的亚临界、超临界60万千瓦级燃煤机组，供电煤耗要完成国家发改委的要求难度很大。根据热经济性分析，电厂能耗高的一个重要原因是汽轮机通流部分效率低。

经过近20年的发展，围绕提高效率和效益、改善环境、降低成本，各大汽机生产商纷纷引用和消化了国外最先进的、成熟的三维气动热力设计技术，进行了有计划、有规模的旧机组通流部分改造，以增加出力、降低能耗[2]。

1 系统概述

某电厂二期汽轮机为东方汽轮机厂生产制造的超临界压力、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽式汽轮机，型号为：N630-24.2/538/566，最大连续出力为634.234MW，额定出力630MW。

机组采用复合变压运行方式，汽轮机具有八级非调整回热抽汽。主蒸汽经汽轮机二个主汽阀、四个高压调节阀到汽轮机喷嘴膨胀做功。再热蒸汽经中压联合汽阀分为两路进入中压内缸到汽轮机喷嘴膨胀做功。中压缸作功后的蒸汽再进入两个低压缸作功，乏汽排入双背压凝汽器。

高压缸由一级调节级和7级冲动式压力级组成，中压缸由6个压力级组成，高压缸进汽为部分进汽。低压缸为双流对称结构设计，由2×7个级组成，末级动叶高度为1016 mm。……