（中国葛洲坝集团第五工程有限公司，湖北 宜昌 443002）

索道桥是以钢丝绳或钢绞线为主要受力构件，钢横梁及木板等作为局部受力构件的一种柔性悬索体系桥梁［1］。因其投资少、架设快、施工简单及跨度大等优点，在西南山区应用较广，主要用来作为公路、铁路及水利等工程建设用的临时通道。

然而，索道桥是一种典型的柔性结构，荷载通过时变形大，几何非线性效应明显，目前我国并没有索道桥设计施工的规程规范［2］，现有文献对其研究也较少，而对其结构形式相似的悬索桥研究较多［3-4］。在为数不多研究索道桥方面的文献中［5-6］，大多都集中于车行索道桥研究，对宽跨比更小、结构更轻和几何非线性效应更明显的人行索道桥研究则更少。

本文以贵州省夹岩水利枢纽及黔西北供水工程北干渠3标临建设施中的白甫河人行索道桥设计施工为例，通过对索道桥索梁组合的几何非线性有限元分析，研究索道桥主索布置、横梁间距及抗风索张力结构参数对索道桥力学性能的影响，为索道桥设计和施工提供技术参考。

1 工程概况

白甫河索道桥是为便于白甫河跨河拱桥施工而修建的临时性桥梁。除方便两岸施工人员通行外，索道桥更重要的作用是在其上布设混凝土泵管，泵送混凝土至白甫河对岸。白甫河索道桥设计净跨径为200 m，全桥共布置8根主索，其中桥面索6根，两边各设置1根稳定索。主索均采用Φ40钢丝绳，绳股结构为6×19WS＋IWR，其标准强度为1 770 MPa。索道桥矢跨比为1/25，人行道净宽1.8 m，桥面索与稳定索采用Q235空心方钢横梁进行连接，索道桥设计荷载为2.75 kN/m。……