于鹏 刘雨

全球首款L4级量产自动驾驶巴士金龙阿波龙的实际运营情况如何？能否担负起园区的接驳任务？北京海淀公园一探究竟。

没有方向盘，没有司机，但可眼观六路、耳听八方;没有刹车，没有“油门”，但可闪展腾挪、来去自如。它就是傲世全球、提前把L4级无人驾驶技术应用到量产的金龙阿波龙——全球首款L4级量产自动驾驶巴士。

2018年11月，金龙阿波龙在北京海淀公园正式运营，《汽车观察》杂志记者于2019年2月19日至20日期间，独家深入体验了这辆L4级自动驾驶小巴。那么，它在自动驾驶方面的表现如何？是否可以担负起园区的接驳任务？

让技术不再冰冷

下午三时，北京海淀公园西门的无人驾驶体验站早已聚集了一大批来这里体验金龙阿波龙的游客，其中，不乏小朋友和漂亮的小姐姐们，这也验证了金龙阿波龙在开发之初将“小黄鸭”作为其设计的理念正确性。

让产品技术不再冰冷。小黄鸭代表着对未来充满憧憬的童年，而无人驾驶汽车则是大多数人童年梦想中未来世界的场景，两者结合则诞生了阿波龙，萌萌可爱且富有未来感的造型让阿波龙充满亲和力，也让自动驾驶不再陌生和遥不可及。

自运营以来，每天体验者络绎不绝，想体验只能提前预约，打算在现场碰运气的，几乎没有可能。据了解，金龙阿波龙整车长4330mm、宽2000mm、高2650mm，四周配备了各种摄像头、雷达，内部宽敞，全车大面积的透明玻璃，视野极佳，看着窗外的景色，似乎童年的憧憬历历在目，梦幻又真实。……