4月，国际原油价格持续上涨，攀升至6个月以来的最高价位。二季度是传统的运输淡季，又逢西方复活节假期，全球原油即期运输市场除苏伊士型船部分航线外，运价下跌。上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报674.10点，较上月底下跌9.0%，月平均681.99点，环比下跌29.5%。

超大型油船（VLCC）运输市场运价先抑后扬，平均水平下行。上旬，受跨大西洋远程航线走弱拖累，拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）延续上月下滑态势至WS38附近，等价期租租金（TCE）跌破9000美元/天。中下旬，西方复活节临近，部分租家赶在节前定船，远程航线成交回暖，加之中东5月货盘成交活跃，运价止跌反弹至22日WS43.5，TCE回升至1.4万美元/天。月末，中东航线运力再度集聚，运价回调至WS41。本月平均WS41.25，环比下跌32.1%，等价期租租金（TCE）从1.6万美元/天跌至0.87万美元/天后反弹至1万美元/天上方，平均1.18万美元/天，环比下降60.5%。西非航线随之起伏，西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）在WS40至WS45.5之间，平均WS43.38，环比下降25.9%，TCE平均1.57万美元/天，下跌48.7%。

苏伊士型油船运输市场运价稳中有升。西非至欧洲运价上旬上涨至WS77，中下旬回调至WS60下方，TCE在0.5至1.8万美元/天之间。黑海至地中海运价走势相似，运价在WS65至WS95之间（TCE约0.3至2.2万美元/天）。波斯湾（伊朗以外）地区至地中海运价从WS40下滑至WS37；波斯湾至印度运价微升，在WS78至WS90区间波动。中国进口来源主要在利比亚、中东、土耳其等地，运价略有上升。一艘13万吨级船，利比亚哈里盖港至中国，5月上旬货盘，成交包干运费为300万美元。

阿芙拉型油船运输市场总体运价波动下行。……