本刊记者 陈璐

“海工装备市场在‘熬’，但要‘熬’更要靠‘调’，必须优化调整产业结构。”

根据《中国船舶报》近日报道，招商局集团旗下招商局工业集团有限公司、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司、山东省、深圳市和国投创新投资管理有限公司正在组建“中国海工集团”，着力打造世界一流的海洋工程整体解决方案行业龙头。在中国海工集团的组建中，招商局工业和中集集团计划将双方海洋工程相关的资产和业务注入，山东省、深圳市和国投创新作为战略投资者，以现金注入，组建成立一家混合所用制下市场化运营的海洋工程集团公司。对于此消息，招商局工业方面并没有正面回应。据接近招商局集团内部人士介绍，尽管海工装备市场仍然不景气，但如无特殊情况发生，招商局集团最终将接盘中集集团海工业务。

当前，国际油价进入深度调整的阶段，过剩的产能无法得到完全消化，不少造船企业为了尽快出手海工装备不得不采取降价等方式变卖资产。在这一时期，招商局集团为什么还要“逆市而入”？其发展海工装备制造业务的思路是什么？“从去年至今，尽管海工装备市场随着油价波动呈现出了上升和回调的差异，具有较大的不确定性，但我认为海工已完全走出了最困难时期，在底部波动后将逐步回升。”招商局集团董事长李建红在此前接受本刊记者采访时强调，“海工装备市场在‘熬’，但要‘熬’更要靠‘调’，必须优化调整产业结构。……