武 扬

（山西省城乡规划设计研究院，山西 太原 030001）

1 概述

桩盖板结构是指桩基接盖梁，在盖梁上搁置盖板，有时也可不做盖梁，盖板直接放置在桩基上。盖板跨度视被跨越管线要求确定，考虑桩基施工对管线影响，应注意管线与盖梁间需留够安全距离。与常规桥梁结构相比，桩盖板结构有造价低廉、构造简单、施工方便、无需迁改管线等优点。因此，桩盖板结构在市政道路、铁路建设中得到广泛应用。本文依托某实际工程，对桩盖板结构设计进行总结探讨。

2 工程概况

某新建道路宽40m，在交叉口以北地下有两条天然气管线，根据天然气公司提供的资料，管径分别为D250 和D500，两管线平均间距为8.5m，管线埋深在原地面下4～5m。该处路基为高填方路堤，最大填筑高度约9.3m，同时管线下方存在煤炭采空区，属浅层开采，对工程影响较大。由于采空区的存在，高填方路堤在重力作用下可能会造成地基不均匀沉降，进而导致管道局部受弯，严重情况下管道会在连接处开裂漏气，影响运营安全。

为保证天然气管正常运营，不迁移管线。为预防高填方路堤对管线不利影响，决定采取以下方案：首先对管线下方采空区注浆加固处理，然后在管线上方修建一桩盖板结构，增加管线上方土体的刚度，减小管线处应力集中，防止土体发生不均匀沉降，进而危及管线安全运营。桩基及盖板施工时，为避免对管线造成干扰，桩盖板结构和管线间保证至少有3m 净距。

3 桩盖板构造设计

该处地下无岩层，采用摩擦桩。两天然气管线不是平行布置，间距是变化的，为保证结构与管线最小净距3m，因此两管线间只布置一排桩基，管线两侧各布置一排桩基，结构形式为跨径10m 的两跨连续结构。路堤坡脚处宽70m，考虑一定富余度，布置8 块盖板，每块宽10m，盖板间横向留2cm 缝。桩盖板平面布置如下1 所示。

图1 盖板布置示意图

图2 桩盖板立面图

4 桩盖板结构计算分析

4.1 盖板计算分析

盖板可近似为两跨连续单向板，将填土面荷载转化为均布线荷载计算，或者采用有限元法计算。板计算跨径取支撑面中心线间距，抗剪计算采用净跨径。由于板上填土厚度达9.3m，因此可不考虑车辆荷载作用，只考虑盖板自重及填土荷载。

盖板配筋计算时，应考虑地基对盖板支撑作用，根据地质资料，考虑地基支撑刚度折减一半，按100kN/m2计。填土重按18kN/m3计，盖板重按25kN/m3计。则板上荷载为18×9.3+25×1-100＝92.4kPa，按连续梁计算板上荷载为92.4×10＝924kN/m。

计算得最大正弯矩6500kN·m，需钢筋面积22041mm2；板下缘配置C25 钢筋72 根；墩顶处最大负弯矩11550kN·m，需钢筋面积40137mm2，因此板上缘配置C16 通长钢筋37 根，墩顶处C25 加强钢筋72 根。

4.2 盖梁计算分析

盖梁埋在土中，裂缝宽度可不控制。计算盖梁及桩基时，偏安全地认为路堤填土及盖板荷载全部作用于盖梁上。依据新版规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）（以简称《公桥规》），盖梁宜按框架结构分析计算。对于跨高比小于5 的盖梁按深梁计算。

盖梁上部土荷载及盖板自重转化为均布线荷载：（9.3*18+25）*10＝1924kN/m，按两跨连续梁计算得桥台处反力7215kN，桥墩处反力12015kN。将作用于盖梁均布力等效为10 个集中力，间距1m，桥台盖梁集中力为721.5kN，桥墩盖梁集中力为1201.5kN，选取桥墩盖梁，按《公桥规》8.4 节进行配筋计算。盖梁上缘及下缘分别配C28 钢筋14 根，桩顶处盖梁上缘配置C28 加强筋14 根。

4.3 桩基计算分析

按连续梁算得桥台和桥墩处支反力分别为7215kN 和12015kN，则单桩顶作用力为3608kN 和6013kN，根据地质资料采用直径1.5m 圆桩，算得桩长分别为35m和55m。采空区位于地下30m 左右，桩端应穿透采空区置于稳定土层中。同时，采空区需注浆治理检验合格后方可施工。

5 结语

桩盖板结构类似于盖板涵，常用于跨越地下不可迁移的管线，但桩盖板结构因其基础承载力高，结构刚度大，因此适用于填土较高，跨径较大的情况。桩盖板结构研究较少，本文以某实际工程为例，详细介绍了桩盖板构造设计及计算过程，为以后同类型工程提供参考借鉴。