李雯

摘  要：本研究针对PA-44-180机型的滑油系统进行了概述，并对滑油压力指示系统的校验步骤与关键事项进行了分析，具有较高的实际意义。

关键词：滑油系统;指示系统;校验方法

中图分类号：V317.1         文献标识码：A     文章编号：2095-2945（2019）07-0114-02

Abstract： In this paper， the lubricating oil system of PA-44-180 model is summarized， and the verification steps and key matters of the lubricating oil pressure indicating system are analyzed， which has high practical significance.

Keywords： lubricating oil system; indication system; calibration method

1 PA-44-180型飛机滑油系统概述

PA-44-180型飞机俗称“小双发”，是由美国piper公司生产的seminole系列飞机，该型飞机的结构特点为高平尾、全金属、可收放起落架，配有2台莱康明活塞发动机，目前作为中型教练机型服役于我国多所飞行学院。

飞机滑油系统的主要作用是将滑油循环不断地输送至发动机各摩擦面上，使机件得到良好的润滑和冷却，以减小发动机的摩擦功率、减轻机件的磨损和避免机件过热，从而提高发动机的有效功率，增长发动机的寿命以及保证发动机工作正常[1]。

PA-44-180型飞机发动机的滑油系统主要包括收油池、收油池滤网、滑油泵、主滑油滤、安全活门、恒温旁通活门、散热器、调压活门以及机匣和附件机匣上的滑油通道。滑油润滑方式是压力润滑为主、泼溅润滑以及二者相结合的混合润滑方式。

2 PA-44-180型飞机滑油压力指示系统工作原理

滑油的主要使用参数为滑油压力和滑油温度。滑油压力和滑油温度不是互相独立的参数，一般情况下滑油压力随温度会产生一定的变化：温度升高导致压力降低[2]。滑油压力、温度数据由滑油压力传感器、滑油温度传感器探测的。PA-44-180型飞机的滑油系统参数控制图如图1所示。由图1可知，滑油压力传感器一端接地，一端连接滑油压力表。滑油压力传感器将滑油压力的压力信号转变为电阻信号，通过电路与滑油压力表连接，将电阻信号传递给滑油压力表;滑油压力表将滑油压力传感器输出的电阻信号转变为电压值，并控制指针的偏转角度，来指示滑油压力值[3]。

3 滑油压力指示系统校验方法

PA44-180校验滑油压力指示系统工作包括校验滑油压力传感器、校验滑油压力指示表等。

3.1 校验滑油压力传感器

使用可调节的滑油压力输出装置向滑油压力传感器提供一个经过校验的压力值，同时测量滑油压力传感器输出的电阻值，将测量的电阻值与手册提供的标准电阻（见表1）比较，判断滑油压力传感器的输出是否准确。

3.2 校验滑油压力指示表

在滑油压力表与飞机地之间连接一个可调节的标准电阻器，调节标准电阻器的阻值，观察滑油压力表的指示是否在允许的误差范围内（见表2），实际测试效果如图2所示。

3.3 校验滑油压力指示系统

使用可调节的滑油压力输出装置向滑油压力指示系统（滑油压力传感器）提供一个经过校验的压力值（表1），观察滑油压力表的指示，看是否与提供的压力值一致（表2），从而完成对滑油压力指示系统的校验。

4 滑油指示系统校验中的注意事项

（1）防火。进行滑油压力指示系统校验时，需要对飞机滑油系统的管路进行脱开操作，同时会对飞机进行通电，应特别注意防火措施做到位，防止飞机滑油泄露，防止飞机电路跳火。

（2）注意对滑油压力表的保护。当输入的电阻值越大时，滑油压力表的偏转越大，因此应避免可变电阻器的电阻值调得过高，禁止在滑油压力传感器或变阻器处于开路时，接通飞机电源。

（3）拆装滑油传感器时，需要注意对接头的保护和密封，防止用力过度造成损伤。

（4）调节可变电阻器时，应在变阻器未连入飞机电路的情况下调节，调节好后，再连入飞机电路进行通电校验。

5 结束语

本研究针对PA-44-180机型的滑油系统进行了概述，并对滑油压力指示系统的校验步骤与关键事项进行了分析，具有较为现实的实际意义。

参考文献：

[1]赵雨辰.PA-44-180型飞机发动机滑油系统[J].南方农机，2018：74.

[2]汪元林.航空发动机滑油系统升温研究[D].南京航空航天大学，2017.

[3]王银坤.浅析PA44-180飞机滑油压力高故障[J].科技创新与应用，2015（20）：160.

[4]派泊飞机公司.PA-44-180飞机维护手册[M].2007.