[摘要]山区铁路建造时受地形，技术条件，经济成本等诸多因素影响，会有很多制约铁路运行速度的小半径曲线。为了改善线路平纵断面条件，并为铁路提速做好准备，在进行线路大修的同时结合进行小半径曲线改造，既可以提高线路设备强度，又可以改善制约限制线路允许速度的小半径曲线。本文针对与线路大修结合进行小半径曲线改造的施工方法展开研究工作。在总结实际施工基础上，对曲线改造的施工方法做了系统的总结和完善。本文的研究将有助于与线路大修结合进行小半径曲线改造的施工与管理，能够提升施工管理质量和效率。

[关键词]线路大修;曲线改造;施工方法

文章编号：2095-4085（2019）03-0137-02

随着高铁的推广和普及，人们对铁路出行的旅行时间要求越来越高，人们希望乘火车能够高速，短时，安全地出行，这就要求对铁路既有线进行提速改造。制约铁路运行速度的因素有很多，其中重要的一项就是铁路线路的曲线半径。大部分山区铁路在修建之初受地形，技术条件，经济成本等诸多因素影响，铁路线路大多会有很多小半径曲线。为了提高线路的允许速度，山区铁路在进行线路大修施工时可以结合进行小半径曲线改造。这种在进行线路大修施工时结合进行小半径曲线改造的施工组织模式，是提高铁路线路强度，提高铁路运输效率的有效途径，也是将来铁路线路大修的发展趋势[1]。

结合线路大修进行小半径曲线改造在施工方法上还处在探索阶段，在施工组织上也比较复杂，曲线改造施工容易与线路大修施工产生干扰，需要考虑的因素多。……