董昕昱

【摘 要】飞机维修时，发动机滑油系统的污染是一种非常常见的问题，在整个维修的过程中，维修人员必须要明确的了解发动机滑油系统污染的具体的原因，再根据实际的情况，对污染源进行有效的控制，从而提高飞机维修的效果。因此，本文主要先介绍了新舟60型飞机的液压系统，而后分析发动机的主要污染问题，并且提出有效的解决方案，希望能够进一步提高飞机飞行的安全。

【关键词】飞机维修；发动机；滑油系统；污染

现阶段，在飞行事故中，滑油系统的污染已经成为了主要引起飞行事故的原因，而对飞机发动机滑油系统的污染控制也已经成为了飞机维修工作中的重点内容。对于飞机的飞行来说，滑油系统是能够提高飞机发动机稳定性的关键系统，起主要的作用与功能就是进一步降低发动机零件所发生的损耗与摩擦，同时还具有一定的散热作用，所以，必须要对滑油系统进行有效的维修与保护，确保飞机飞行的稳定性。

一、新舟60型飞机液压系统的相关综述

新舟60飞机的英文名称为Modem Ark 60，其是我国航空工业集团下，西安飞机工业公司在运-7短/中程运输机的基础上开发、研制的50-60座的双涡轮螺旋桨发动机支线飞机。液压系统可以说是飞机飞行的主要动力系统之一，其能够在新舟飞机上起到十分重要的作用。

新舟60型飞机液压系统的主要功能与作用就是，收放襟翼、收放起落架、主起落架机轮刹车以及前轮转弯，为了能够更好的完成操纵，飞机液压系统中，还有具有应急供压系统以及主供压系统。应急供压系统是通过一台电动泵维持供应，而主供压系统则由左右发动机的两台变量定压柱塞泵进行供压。应急供压系统的接管嘴与油箱的底部保持平衡，这样一来就能够在主系统出现漏油情况时，采用应急系统中的备用油，应急管嘴应该比底部稍高一些，避免其发生沉淀现象，从而影响应急管路。主供压系统所用的液压油箱与应急供压系统相同，而主供压系统的吸油接管嘴应该要比油箱底部高。

同时，在液压系统中，还有两个蓄压器，其分为朱蓄压器与刹车蓄器，从而确保系统能够拥有足够的压力油，满足各种工作的基本需求，如果在发动机不正常工作时，刹车蓄压器可以有效的保持停机时，机轮刹车所需要的基本压力，这样一来就能够有效的补偿系统内部的渗漏情况。

为了能够更加方便的对飞机液压系统进行试验与地面检查，可以在右发动机短舱的附件版中，安装地面液压油车，进而对所有液压系统进行全面的试验，检测其吸油、增压活门与液压油箱地面增压所用的放出油箱增压压力与充气接头的放气活门。为了能够进一步提升油泵的吸油能力，优化其飞行性能，可以采用油箱增压系统，通过该系统，将发动机引气口的空气进行干燥、过滤以及减压，而后进入油箱内部，从而确保邮箱内的增压压力能够保持恒定。系统中所有的油滤均具有污染指示提示，提高回油过滤的精准度，同时，泵的吸油管路中，也含有液压防火开关，这样一来就能够有效的提高系统的稳定性与安全性。

二、航空发动机滑油系统污染的影响

一般来说，滑油系统污染源的形式有很多种，其中有系统内部零件磨损所产生的金属残渣，还有由外部所进入的其他固体污染物，比如沙粒、尘埃等，一旦滑油系统中的污染物过多，则会降低其自身的性能，导致发动机的各部分零件之间所产生的摩擦加剧，严重的降低另加的使用寿命【1】，同时，滑油系统中所产生的水分，无法及时的进行排出处理，长时间的附着于金属零件中，这样一来就就会导致零件出现生锈的情况，产生氧化反应，并且生产相关的化学沉淀物，造成滑油系统的污染，降低系统功能。在航空发动机的运行分过程中，滑油系统污染的主要表现形式也有很多种，其中主要包括震动异常、耗油量明显变化以及发动机零部件磨损，如果不能及时的对滑油系统污染问题进行解决，则会严重的影响发动机的正常运行，甚至还会导致发动机出现包轴现象。

三、滑油系统污染的主要原因

（一）金属污染

航空发动机在运行的过程中，其零件表面会产生一定的磨损，产生铜、铁等金属物质，从而造成滑油系统污染。产生金属物质的主要原因就是因为其在维护中机件的拆装、磨损以及外部其他原因所导致，如果在维护机件的过程中，未清洗干净或者未清洗的机件残留在系统中，导致体积大于系统过滤器的金属物质残留在磁塞、滑油滤等位置，严重的危害了机件。同时，如果金属污染物质小于过滤器，其会随着滑油系统进行流动，如果其含量与粒度到达一定的值时，则会严重影响发动机的稳定性【2】。

（二）人为污染

滑油系统的维护与使用过程中，十分容易出现滑油系统的污染，而产生这种现象的主要原因就是因为维修人员对滑油系统的清洁工作不到，不重视清洁度，相关的防控措施也没有得到有效的落实，如果所维护的机件内部无法到达清理污染的需求，或者未清洗、擦拭加油口，未及時包扎接头和部件等，均会产生人为性污染，从而污染整个滑油系统。

（三）水分污染

水分污染也是滑油污染中十分常见的液体污染物，并且其对滑油系统的危害程度也非常严重，而水分污染的主要原来就是进行维修时，工作环境中所产生的水分，在维护操作过程中，有接触性水分侵入到滑油系统中。比如，滑油箱加油口中残留的冷凝水分等。

四、滑油系统污染防控的主要措施

（一）滑油光谱监控措施

为了避免滑油系统受到污染，工作人员在对滑油系统进行维护的过程中，可以采用油液监测技术进行维护，而目前，应用最为广泛的油液监测技术就是滑油光谱监控技术，这种技术的主要功能就是能够准确的判断出发动机内部机件所受到磨损的而程度，其进行判断的主要依据就是能够对滑油中磨粒元素的变化情况进行检测【3】。所以，在实际的维修过程中，应该充分的利用滑油光谱监控措施，从而更加准确的对滑油系统内部所产生的金属污染物进行分析，在这过程中，需要注意的就是样品的获取，以及取样后的保管工作，只有这样才能够充分的发挥出滑油光谱监控措施的作用。

（二）污染控制

在进行滑油系统污染控制过程中，应该做好污染程度的控制，首先，应该选用正规厂家所生产的滑油，进一步提高滑油的质量，这样一来就能够从根源避免与解决滑油污染的问题。其次，应该强化滑油质量的监测力度，只要经过监测的滑油才能够投入使用，同时，在使用的过程中，应该要定期检测滑油系统中滑油的污染程度，而且也要对装机使用的发动机滑油系统的污染程度进行全面的控制。最后，在进行滑油采样时，应该确保取样的器具为统一材质，并且在取样在，应该使用洗涤剂进行取样口清洁，从而确保滑油样品不会受到污染。

（三）理化指标监控

通过理化指标监控能够有效的对滑油的品质以及所使用的恶化程度进行全面的监控，从而为滑油的正常使用提供准确的理论依据，如果在使用的过程中，滑油箱的油量突然显示异常增加等情况时，则需要使用理化指标监控对发动机进行监控。

五、结束语

总而言之，航天发动机的滑油系统的污染，会直接影响到飞机的安全性与稳定性，所以，在进行维修时候，应该对滑油系统的污染进行全面的控制，从而进一步提高航天发动机滑油系统的安全性。

【参考文献】

[1]蔡惠坤，苏丽君，廖亦戴，翁泽钜，徐晨.航空发动机面式空气滑油散热器性能分析[J/OL].西南交通大学学报：1-8[2019-04-09].

[2]幸李雯.PA-44-180型飞机滑油压力指示系统的校验方法概述[J].科技创新与应用，2019（07）：114-115.

[3]廖文波.CFM56-5B发动机TGB和RDS滑油渗漏分析及预防[J].现代工业经济和信息化，2019，9（01）：128-130.