只有产品标准化、业务规模化和服务生态化，二手车平台脱离以单车差价收益为核心的孤立交易型平台，才能使得卖家车辆价值更好地表现、买家争取更多让利，同时平台又能实现规模化发展。

一些二手车平台甚至尝试用大量的真实交易数据与不断学习提升的人工智能技术作为支撑来实现标准化定价，这都是市场博弈推动进步的积极结果。例如，瓜子二手车对二手车的259项深度检测就是借助“云评估”技术手段，评估师严格按照次序执行，避免不同评估师语言和工作习惯差异造成的不准确。

不過，卖家隐瞒信息、买家过分维权，加之缺乏机制和标准的支撑，说到底是在进行一场行业层面的零和博弈，最终卖家卖不上价、买家蒙受损失、平台利益与形象俱损。

长此以往，在不断的零和博弈中，二手车平台将被不知不觉联合绞杀。

无论如何，二手车市场处在一个新的爆发周期，它对传统二手车市场的改造是有目共睹的，但创新意味着需要时间去打磨产品、完善流程，同时也需要等待国家层面的机制完善，这一切，都需要时间和耐心。

二手车平台出现问题可建言、可批评、可监督和可引导，但不能因噎废食，新事物的出现必须获得足够的宽容，才能将创新的能量更好地发挥出来。