二手车平台并没有隐瞒车况的动力

过去的淘宝，甚至现在的拼多多比谁都不希望平台出现假货，它们靠流量来收取服务费，卖家卖假货平台得不到任何好处，平台没有动力去售卖假货。但这并不影响大众在发现假货问题时，首要责备的是平台。

二手车也是如此，价格虚高，或者故意隐瞒车况问题，最大的受益者是卖家。二手车平台提供的只是撮合交易的中介服务，收取一定比例的服务费。一旦购买的车辆出现车况问题，将面临大额的赔偿，还要被各种舆论大肆宣传，二手车平台无论在经济利益还是品牌形象上都没有故意隐瞒车况的动力。

不过，现行监管对卖家行为极少有约束，往往是“一个愿打一个愿挨”，宰到买家了，卖家等于“赚到了”，却不承担什么责任，更谈不上欺诈。

在二手车这个复杂的“柠檬市场”，平台与买家一样都是不良卖家的受害者。

“过度维权”侵害平台利益

由于行业快速发展而相关政策法规却相对滞后，责任界定模糊，有不良卖家“悄摸摸”发财，也有不良买家凭借维权漫天要价。

在“弱者有理”的舆论时代，“平台VS个人”，原本买家就占据绝对的舆论优势，拥有事先被约定的“道德制高点”。

一旦出现没有法律、法规作为统一可执行与参照标准的情况，一方面我们确实能看到不少买家维权难，毕竟因为缺乏标准，平台天然要做出对自身有利的条款解释，这无可厚非；而另一方面，过度维权的现象也不容忽视，有房闹层出不穷，就有买家在模糊规则的前提下“把事情闹大”，平台为息事宁人赔钱了事。……