赵锦平，马 颖，石程程，2

(1.华北水利水电大学水利学院，河南 郑州 450046；2. 北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044)

钢筋混凝土桥墩作为桥梁结构的重要竖向承重和水平抗力构件，在地震荷载作用下一旦破坏会影响结构的整体稳定，而稳定性分析是结构安全评估的重要内容之一[1- 3]。随着基于性能/位移抗震设计理论的发展，国内外对结构抗震问题的研究由原来单纯的强度抗震思想逐步向延性抗震设计理论发展，使结构满足变形能力要求，降低对其强度的要求。钢筋混凝土桥墩的破坏主要有弯曲破坏、剪切破坏或弯剪破坏。部分结构基于位移的抗震设计和修复规范强调[4- 7]，墩柱的弯曲性能和端部塑性(转动)变形能力相关，而脆性剪切破坏必须严格控制。我国现行规范中钢筋混凝土桥墩的变形能力研究主要针对弯曲破坏模式，而对弯剪破坏的情况考虑甚少。弯剪破坏是介于弯曲破坏和剪切破坏之间的一种破坏模式，具有有限的变形和耗能能力，历次地震均有发生。因此，有必要研究弯剪破坏模式下钢筋混凝土桥墩的变形能力。

目前研究表明位移延性系数作为桥墩变形能力指标之一，其受桥墩高度(剪跨比)的影响较大，采用塑性铰区曲率延性系数作为桥墩变形能力指标更为合理，其次是桥墩极限位移角。孙治国等[8]分析表明对于不同的剪跨比，极限位移角和曲率延性系数两者作为桥墩变形能力指标具有较好的一致性；……