吴卓男

（山东华源莱动内燃机有限公司，山东 莱阳 265200）

1 车用柴油发动机排放污染物危害

车用柴油机的排放物中有CO、NOX、HC、SOX、PM、和醛类等，这些排放物对空气的污染很大，但是由于这些混合气的形成方式不同，柴油机和汽油机也有一些差别，所以柴油机产生的废气中CO和HC的含量远低于汽油机，但是二者燃烧的影响因素差别还是不大的，像柴油的辛烷值、压缩比、转速、负荷等都可以影响柴油机的燃烧。

1.1 国内现行排放标准

当前有关汽车和农机的柴油发动机的排放物标准较少，也没有专门的针对性标准所以只能参考国家的重型柴油车和轻型柴油车排放物相关标准，也就是与轻型车有关的国家标准GB 18352.1.2001、GB 18352.1.2002，和与重型柴油车有关的国家标准GB 17691.1.2001、GB 3847.1999、GB 14761.93、GB/T 384717.2005。当然为了统一规范，2005年我国又公布了我国柴油车的污染物排放限值（CO＜4，HC＜1.1，NOX＜7，微粒＜0.15），进一步规范了我国柴油车生产标准。

1.2 欧洲的排放标准

欧洲自1992年公布了重型柴油车的排放限制标准以来，随着全球环境问题的日益突出，就多次降低了柴油机排放物中CO、NOX、HC、PM的排放限值，在欧盟的标准中其ICO限值就从4.5下调到了欧VI的0.2，HC则从1992年的1.1降低到0.005，而氮氧化合物则是降到了历史最低水平2.0，并且在欧VI中还规定了PM 限值为0.02。可见不光是中国在加强对车用柴油机的排放物控制，世界各国都在这样做。

2 车用柴油发动机排放物生成机理及影响因素

2.1CO和HC的生成

当柴油机里的燃料燃烧不完全时就会产生HC和CO，CO主要是当柴油机供氧不足时引起的，CO2在高温下被还原成CO。……