陈可嘉,康 健，洪凤莉

(福州大学 经济与管理学院，福建 福州 350116)

随着供应链领域技术的不断推陈出新，市场竞争已进入一个全新的时代，时间成为企业竞争的重点。由于越库具有缩短配送时间和降低库存成本等优点，许多企业如沃尔玛、Costco等采用越库来优化供应链流程。考虑到站台等资源的限制，对越库问题的研究通常包括时间窗和暂存区两个方面。由于实际越库中存在部分货物无法马上转运，需要存放在暂存区，所以带暂存区越库调度问题是越库研究的重要内容，对其进行研究具有较为重要的理论意义和实际价值。

目前国内外学者对越库的研究从战略层到运作层都有涉及，在越库调度模型和系统设计方面，YAZDANI等[1]建立了针对多门越库问题的模型。VAHDANI等[2]研究了货车可以多次循环使用的越库调度模式。在越库调度中心选址和布局方面，GOODARZI等[3]研究了基于生物地理学的越库调度选址问题。GONZALEZ-FELIU[4]研究了考虑货运成本的n级越库选址问题。在配送车辆路径优化方面，YU等[5]研究了越库下的开放式车辆路径问题。MAKNOON等[6]以最小化越库成本为目标,研究了越库车辆路径选择问题。在配送中心仓门分配和配送车辆停靠顺序方面，缪朝炜等[7]研究了考虑车辆容量限制和时间窗的越库调度问题。强瑞等[8]研究了不考虑货物装卸时间的仓门分配问题。在带暂存区的越库调度方面，AMINI等[9]对货物装载、卸载过程具有学习效果的带暂存区越库调度问题进行了研究。……