文/黄永刚，湖北工程职业学院

1 前言

在汽车维修过程中，很多维修技师都会遇到生锈、虚接等现象，而且很难查出。更有甚者，检修过程中，故障又恢复了正常。本文介绍一种运用电压降的方法对汽车电路进行检测，既方便又快捷。

2 电压降的概念

在电路中，电流在经过用电设备、导线、开关、保险的时候，因用电设备、导线、开关、保险的的电阻对电流的阻碍作用，都会产生的一定的电压降，电压降的大小与电流通过的电阻大小成正比。在汽车电路检测中，我们可以根据电压降的大小是否正常，来检测电路是否存在故障，然后通过电阻的测量来进一步验证。

汽车上的用电设备都有额定的电压和电流，导线的粗细、保险的大小也是根据电流的大小来决定。不能有很大的偏差，轻造成保险的烧坏，重则造成用电器和电线的破坏。

图1

3 电压降的测量

对于电压降的测量，必须要准确，否则测量的数据不真实，会对我们造成误导。

3.1 要对万用表进行蜂鸣挡短接，确定万用表是否正常。

3.2 我们首先要找到接地点，而且要对接地点进行检测，检测是否为0伏。

3.3 要对要检测的电路进行分析，在正常状态下，每个测试点的正常电压的合理值范围。

3.4 在电压降的测量中，经过实践证明，非用电器（导线、开关、保险）的电压降超过0.4V，我们通常视为电路存在异常，线路中的电阻异常增大。

4 实战演练

我们在汽车制动灯故障检测过程中，运用电压降的检测，我们以下面的电路图1为例其检测过程如下：

4.1 将万用表打到直流电压档20V，红色表笔接到T2f/1,黑色表笔接到接地点，测量得到电压为12.32V。

4.2 将万用表红色表笔接到T4f/4,黑色表笔接到接地点，踩下制动开关F，测量得到电压为11.56V。

4.3 将万用表红色表笔接到T5m/2,黑色表笔接到电源搭铁点，万用表显示电压为11.58V。

4.4 将万用表红色表笔接到T5n/2,黑色表笔接到电源搭铁点，万用表显示电压为11.60V。

4.5 将万用表红色表笔接到T6z/5,黑色表笔接到电源搭铁点，万用表显示电压为11.52V。

4.6 将万用表红色表笔接到T5m/4,黑色表笔接到电源搭铁点，万用表显示电压为0V。

4.7 将万用表红色表笔接到T5n/4,黑色表笔接到电源搭铁点，万用表显示电压为0.01V。

4.8 将万用表红色表笔接到T6z/6,黑色表笔接到电源搭铁点，万用表显示电压为0.02V。

通过对制动灯电路进行电压测量，我发现在制动灯开关两端的电压降为：12.32-11.56=0.76＞0.4,保险两端以及制动灯两端的电压降微乎其微，可以不计。因此我们可以初步判断制动开关存在故障，我们需要进一步验证。

4.9 关闭电源，将万用表打到电阻档200欧姆，踩下制动灯开关，将表笔接到制动开关两端，测量电阻为0.3欧姆。我们拆下制动开关，发现制动开关存在生锈现象，清除后就恢复了正常。

5 结语

我们在汽车电路维修过程中，经常出现用电器工作功率不达标，通过其他方法又无法很快找到故障点，我们利用电压降的方法，逐步检查，就可以很快找到用电器功率不足的原因。