文：曹守军

关键词：车门控制单元插接器

故障现象：一辆2016年产上汽大众Polo轿车，装配1.6 CSR发动机，搭载6挡手自一体变速器，行驶里程1.7万km。用户反映该车的多功能方向盘按钮指示灯不亮，且按钮不能调节音量和换台等，喇叭不响，右前车窗也不能升降。

检查分析：维修人员接车后首先进行试车，打开示宽灯后发现多功能方向盘按钮指示灯不亮，且所有按钮功能失去作用。操作驾驶员车门饰板上的右前电动升降器开关，不能控制右前车窗的升降，单独使用右前车门饰板上的升降器开关，也不能控制该车窗的升降。经过检查还发现，左前、右后及左后车窗没有一键升降功能，但是可以升降，故障确实存在。

接下来使用车辆诊断仪VAS6150D检查控制单元，发现01发动机控制单元及09电子中央电器控制单元（BCM）存在故障（图1）。查询BCM故障码0302的含义为：本地数据总线2电路电器故障（图2）。

图2 BCM故障码及含义

图3 LIN线的布局图

初步分析造成该故障的原因可能是：BCM到左前、右前、左后及右后车窗升降器的LIN线存在断路、短路或某个车门控制单元存在故障。但是多功能方向盘及喇叭为什么不能工作？接下来查看该车的电路图，对车窗升降器、多功能方向盘及喇叭的线路进行分析，发现多功能方向盘控制单元与左前、右前、左后及右后车门控制单元是共用的LIN线（图3）。多功能方向盘按钮及喇叭的信号先进入多功能方向盘控制单元，再由多功能方向盘经过LIN线将信息发送到网关（网关与BCM是一体）。因为LIN线出现故障，所以多功能方向盘也不能正常工作。

维修人员接下来决定分别断开各个控制单元的插接器，检查功能是否恢复正常。考虑到右前车门车窗始终不能工作，所以先断开右前车门与右前A柱处的插接器（图4）。断开插接器后，将车灯开关接通到示宽灯挡位，发现多功能方向盘的照明恢复正常。因此说明故障原因很可能出现在右前车门控制单元处。拆下右前车门饰板和控制单元后发现，右前车门控制单元的插接器已经被烧坏（图5）。

故障排除：因为插接器和控制单元是一体的，所以维修人员最终更换了右前车门控制单元，故障排除。

图4 右侧A柱插接器

图5 右前车门控制单元的插接器已烧坏