破解“35岁红线”迷思
2019-04-15
上海工运 2019年3期
这很可能是一个伪命题
郭醇,汉宏物流(中国)有限公司综合业务部经理。

在我所处的行业内,尤其在一些依赖经验的岗位,是比较少有“35岁红线”这一说的。所以出于好奇,很想来客观地找一找这条线。我写了一个简单的网络爬虫,爬取了某职位发布平台上一千条岗位信息,其中近四成招聘广告含有年龄限制。如果“35岁红线”在各行各业具有普遍性,则应体现为对“35岁+”员工的需求量骤降。但这组数据并没有表现出这一特征,大多数样本位于18岁至49岁区间,25岁至40岁年龄段最受青睐,而35岁前后需求量的差异并不大。当然,这组数据结果有很多因素未被考虑进去。比如,这组数据以文职为主,大多为企业基层岗位,工作地点分布在京津冀,年龄不是职位发布的必填项等。所以我的这个简易调查只是一个事例,并不代表事实。但同理,许多详谈“35岁红线”的文章,也不过是一些事例,无法视其为事实。
很多人会说,他或她有许多切身体会能证实“35岁+”员工性价比低的判断。这话我信,因为在劳动力市场中,预想变为现实的事时有发生。一种情况是,当企业对“35岁+”员工存在刻板印象,认为他们难以适应新的组织环境,学习能力下降,在职场中摸爬滚打懂得如何与管理者周旋,那么企业对于录用这类员工的预期是低效且管理成本高。然后带着这样的预期,企业就会适当降低薪资来平衡风险,从而吸引不到真正有实力的人才,最终的结果就印证了关于“35岁+”员工不堪用的偏见。……
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