Luca Leicht

知识就是力量。在数字时代，这个规则似乎比以往的任何时候都更加适用。因此谷歌、亚马逊和Facebook等数字公司都没有错失良机，正在通过他们的用户收集各自数据。但是，不仅在登陆谷歌、社交网络或在网上购物的时候，甚至在汽车中，数据安全都是一个问题。

内存制造商Seagate估计，到2025年，由于联网设备数量的快速增长，实时数据的总量将增加到175个泽字节（Zeta-Byte），相当于175，000，000，000，000万亿个字节，这是迄今为止所拍摄的德国电视剧《林登大街》所有剧集（按4K分辨率来计算）数据量的约24.7亿倍。

由于汽车通过传感器和接口收集信息，所以今天它们每小时会产生大约1千兆字节的数据。如果在自动驾驶时使用激光雷达、雷达和高分辨率摄像头，数据数量会增加到每秒1千多兆字节。

在一项针对auto motor und sport读者的问卷调查中，超过三分之二的受访者担心自己汽车方面的数据会被滥用，那些数据安全保护工程师们也在不知疲倦地提出行业层面的警告，因此人们的担忧也能够理解。此外，还有些受访者认为未来汽车无法免受黑客的攻击。

所有的新车必须联网

这些担忧并非杞人忧天，欧盟的一项研究发现，69%的公司对网络威胁的可怕后果只有非常粗浅的了解或完全不了解。今天有数以百万计的物联网设备与网络连接，为网络攻击者提供了潜在的目标。这些物联网设备不仅包括网络冰箱，还包括汽车。从去年4月开始，新车型的联网变成强制性的。在发生车祸事故的时候，汽车上的eCall车载系统可自动拨打紧急呼救电话，将车祸相关信息发送到呼叫中心。……