刘月飞， 樊学平

(1. 兰州大学 西部灾害与环境力学教育部重点实验室， 甘肃 兰州 730000；2. 兰州大学 土木工程与力学学院， 甘肃 兰州 730000)

桥梁健康监测(bridge health monitoring, BHM)系统在长期运营过程中积累了大量数据，如何利用这些数据分析桥梁可靠性，在国内外还处于研究的起步阶段，但已成为BHM领域的主要科学问题和共识问题.

桥梁可靠性研究主要是利用抗力信息(如：容许应力、容许挠度等)和荷载效应信息(如：应力、挠度等)，采用合适的可靠性计算方法(如：一次二阶矩可靠性分析方法、一次可靠性分析方法等)，进行构件或体系的可靠性分析.现定义桥梁截面监测点的可靠度为构件可靠度，而考虑多个监测点非线性相关或独立的桥梁截面可靠度为体系可靠度.

基于BHM数据的桥梁可靠性研究已取得一些成果.国外，Ni等[1]首次提出基于BHM数据的桥梁可靠度评估的概念；Frangopol等[2-3]首次给出基于BHM数据的桥梁体系可靠度评估的基本框架流程，并将其应用于工程实例，分析中假定各个监测点失效模式相互独立，同时给出基于监测应力极值的钢板梁桥可靠度评估方法[4-5]；Dissanayake等[6]采用BHM数据，假定各个监测点失效模式相互独立，分析研究了一座旧桁架桥的体系可靠性；Pourali等[7]提出了一种新的传感器优化布置方法，并在此基础上亦假定各个监测点失效模式相互独立，进行了结构体系可靠性分析.国内，李顺龙[8]结合BHM和检测数据，分析研究了混凝土桥梁主梁构件的可靠性；焦美菊等[9]研究了BHM与可靠度评估相结合的桥梁构件性能评估方法；……