ANTONY INGRAM

人们凝视着我，这不足为奇，因为我正驾驶的是捷豹E-Type。即便在Monterey汽车周上，剪刀门和大马力的数量超过了SUV，一辆经过完美修复，世界上最容易辨认的E-Type还是吸引了众人的目光。

然而，当我走近时，那些人原本兴奋的眼神开始变得诧异，背对着我的人也没有因为我的到来而转身。因为E-Type Zero是电动的，只凭听觉是不容易察觉的。

你可能对E-Type Zero很熟悉了，如果不是在2017年的TechFest上，那就是在2018年的哈里王子的大婚上。如果还不是，那就是网络，因为对于经典车搭载电动化的争论曾在网络上引起了轩然大波。

捷豹路虎经典车部门（Jaguar Land RoverClassic）总监Tim Hannig表示，公司内部有很多关于E-Type Zero的反对意见，这辆车的内部代号是Marmite。

幸运的是，我们生活在21世纪，其好处是捷豹已经生产了一款电动车，这让经典车可以随时使用电动领域的先进部件，使其变成电动车。正如E-Type Zero，搭载了来自于I-Pace的电动机和控制器，锂离子电池则来自于揽胜PHEV。

因为保留了上世纪60年代的车身设计，所以整车布局是依照车辆自身条件而设计的，但是电气化的集成度相当高，40kWh电池组可以使其续航240km，放置在E-Type的6缸发动机位置内，220kW电动机位于尾部，通过传动轴将动力传输至差速器和半轴上。

悬架、轮圈、轮胎和刹车系统与传统的E-Type一样，售价为30万英镑。同时，消费者也可以根据个人喜好进行升级，不过捷豹推出此款车的目的还希望为驾驶者提供与E-Type类似的驾驶感受。

除此之外，还有几点值得一提：

一、这款车没有发生结构性变化。

二、对驾乘者来说，空间也没有发生变化，包括行李厢空间。……