刘福生 曲德进

摘要：对于公路桥梁桩基施工质量来说，桩基检测具有较强的参考价值，能够使桩基检测的效果与可参考性提高，并且可以有效促进道路桥梁桩基的施工质量，进而将道路桥梁建设项目管理的整体性水平提升。文章分析了道路桥梁桩基施工技术，对相应的施工控制措施并合理运用监测技术手段提出，从而保障工程施工的合理性，提高公路工程施工质量与效益，以供其它项目参考。

关键词：公路路桥；桩基施工；检测方法

引言

在我国的道路桥梁建设中，桩基础是其中一个非常重要的环节，桩基础在整个工程中的作用是不可忽视的，其质量对整个工程的工程安全和工程质量有着直接的影响。在我国，进行道路桥梁的桩基础施工中通常用到两种方法，分别是钻孔灌注桩和人工挖孔桩。目前我国使用这两种技术相对比较成熟，应用也十分的广泛，在具体的工程施工中，技术人员会结合施工现场的具体情况来选择合适的施工方法。

1 公路桥梁桩基施工技术

1.1 钻孔灌注桩技术

钻孔灌注桩技术在桩基施工过程中比较常见，属于基础性的桩基形式，而且存在很多的优点，如钻孔速度快、成孔质量高等。和其他的桩基施工技术进行比较，钻孔灌注桩技术具有更高的工作效率，在施工过程中的操作也比较简单，有利于施工质量的不断提高，从而减少施工所需要的时间。但是，此技术再进行实际的应用过程中，也有着一定的局限性，首先是地质环境方面的问题，这项技术对于施工现场的地质构造有更高的要求，施工中，应该根据不同的地层，选取不同的钻进方法，使得施工中的成孔质量能够更大的提高，施工技术人员应该对于施工现场的地质情况进行更大的关注，保障地质情况的变化能够及时的被发现；其次是泥浆调和的问题，在钻孔灌注桩施工中，最重要的就是泥浆的孔内补充问题，应该严格的根据相关要求，不断地对于泥浆进行调和，使得比例更加合适，保证桩基础施工的质量。

1.2 人工挖孔桩技术

如今，随着经济的不断进步与发展，科技方面的发展也越来越快，我国建筑行业对于人工挖孔桩技术的应用非常广泛，此技术含量低、成本投入少、操作简单。人工挖孔桩技术主要是通过人工进行。和钻孔灌注桩技术相同，人工挖孔桩也存在着很多需要解决的问题，最主要的问题就是施工人员的安全问题。人工挖孔桩主要是通过人力进行挖孔工作，在井下进行工作时，会有很多威胁安全的不定因素，如空地积水情况的出现，对于施工的顺利进行有所影响，还会使得施工的质量无法得到保障。在施工进行的过程中，如果出现地下水文条件、地形的情况不符合工程地质勘查提供的数据，就必须要进行相应的调整，也就对于施工过程中成本的投入有很大影响。

2 公路桥梁桩基础检测技术分析

由于桩基础在公路桥梁施工建设中的重要性，起着稳固上层的重要作用，所以实际建设中，必须强化对完成建设桥梁桩基础的检测，在专业化检测技术应用层面上，保证整个桩基础施工建设的稳定性。

2.1 高应变检测法技术

高应变检测法在公路桥梁桩基础施工中的的检测应用主要是通过使用重锤冲击桩顶，以此促使桩基础和土体之间产生相应的位移，以此能够有效激发桩基础侧部、桩端土阻力出现变化，以此对变化结果和变化过程进行分析。此项技术在实际应用的过程中，在一定程度上融入了应力波理论，其通过对速度时程曲线进行处理分析的基础上，综合判定桩基础本身的承载能力。且，在判断过程中，同时对桩基础的桩身是否完整进行判断。当前而言，高应变检测法检测技术应用主要使用的机械设备是吊索型龙门式导向锤架结构，其在长期应用过程中，同样存在很大的缺陷，主要体现在钢索弹性模量偏小、高度调节设施灵活性低下、钢丝绳固定端和耳板之间需要施工人员通过操作促使两者有效连接在一起，降低整个机械活动速度，提升其便捷性。

在高应变检测技术应用的过程中，积极出台最新的导向装置具有非常必要的应用效果。其主要是两个部分组成，主要包括重锤两侧导向不与安装检测支架中部辅助立柱导向杆两部分，以上两个部分连接主要是通过U型连接板联系在一起，以此充分改进了以往高应变检测技术应用存在的不足，能够对不同型号的重锤进行导向检测，进一步保证重锤下落时在桩基水平位置上不会出现变化，受到外界影响较小，数据检测也是较为准确的。

2.2 声波透射法

声波透射法主要是通过声波来进行检测，需要事先在桩底埋声测管，通过发射声波，对返回的声波进行接收，通过观察声波在混凝土中传播的频率变化，对桩身的情况进行分析。这项技术和其他技术相比，技术性较强一些，所以对相关的检测设备要求科技含量比较高，以前受技术水平的限制，这种检测技术并没有得到推广。但是随着近些年来科学技术的不断进步，相关的设备越来越先进，所以声波投射法也逐渐得到广泛应用，并且效果也十分的明显。而且过去在进行检测的时候，通常只是单纯的选择判断回声这一种方法，而随着技术设备的更新，检测的方法也逐渐增多，还可以检测声波的频率和幅度，根据变化判断检测桩基的整体质量。而且，随着声波CT的应用，也为声波投射法提供了更加广阔的发展前景，所以，声波透射法之后会在道路桥梁桩基检测中得到广泛的应用。

2.3 红外热象检测

这种方法主要是通过使用红外线热像探测仪器来获取桩基结构产生的热量，然后根据显示的温度分布来分析桩基结构中是否存在缺陷。这项技术有很多优势，首先是其探测间距可以达到无穷远，并且不需要接触，所以可以对一些埋藏较深的桩基进行检测；其次是对道路桥梁外部的环境要求比较低，只需要通过红外线对桩基的热量进行检测；再一个就是测量的精度很高，温度分辨率可以达到0.1度；最后就是其检测的模式是多变的，不仅可以在静态的检测过程中使用，还可以在动态过程中使用，可以满足多种检测的需要。

2.4 低应变检测桩基完整性

传统的静载测桩承载力方法有很多的问题，繼续使用传统静载测桩承载力方法会使得工程施工中的设备重、周期长与成本高等缺点无法得到相应的解决，所以，应该采取新的方法对此进行改善，而动测的方法检测桩身质量的方法就有了广泛的使用。低应变反射波法有很多的优点，如快速、经济及无损等，在测量基桩桩身完整性检测被首要的选择，但是这种方法也有其自身的局限性，在实际的使用过程中，很容易出现误判或重判预制桩桩身缺陷的情况。因此，需要注重对信息的分析处理和判断。

3 结语

综上所述，公路道路桥梁中的桩基施工是一项基础性的施工，但是其自身的稳定性会直接影响到工程的质量。加强桩基的检测，提高整体的质量水平，有助于为后期的工程施工奠定基础，推动工程的施工。

参考文献

[1]朱青兰，吴锦华.公路桥梁工程造价的常见问题及对策探讨[J].交通建设与管理，2014（08）.

[2]张广豪.公路路面工程施工检测及质量控制措施[J].交通世界（建养.机械），2015（03）.

（作者单位：大连翔宇建设工程检测有限公司）