“没有理由重新检查飞机研发流程”，美国《华盛顿邮报》27日报道称，波音公司高管强调波音737的安全性“久经考验”，并明确表示不会整改自身飞机研发流程。但在同一天，波音还是发布了针对737MAX机型争议飞行控制软件的补丁。

报道称，在当日举办的媒体吹风会上，波音高管表示“波音按照自己的飞机研发流程推出了安全的飞机，并不断提高飞机安全性。”但波音公司此后澄清称，波音坚持不变的是公司内部的研发过程，而不是美国政府审核飞机安全性的流程。此前，波音飞机通过美国政府安全认证的方式，以及波音与美国政府之间的密切关系都引发外界强烈质疑。

美国CNBC网站27日报道称，波音公司已制作出针对737MAX机型的飞行控制软件补丁，也制定了对飞行员加强培训的计划，这两项内容将在本周内提交美国联邦航空管理局（FAA）审批。调整后的波音737MAX机动特性增强系统（MCAS）将读取两个而不再是一个传感器数据，在数据不一致时会禁用MCAS，防止该系统自动让机头向下，驾驶舱也将有提示。所有波音737机型飞行员也将接受加强培训。

CNBC指出，波音将在软件补丁通过FAA的审批后交付客户安装，安装过程可能持续数日，而后续的培训和测试还要花上更长时间。有分析师指出，波音737MAX机型的禁飞状态可能至少持续6个星期，甚至可能长达12个星期。在波音737MAX机型禁飞危机下，波音公司遭受的损失可能高达50亿美元。▲

（甄翔）