(北京物资学院 北京 101149)

一、国内农产品冷链物流现状

自2017年以来，国家对农产品冷链物流的发展十分重视，中央和地方政府都出台了相关政策带动冷链产业投资和科技升级。近年来，随着人民消费水平的不断提高，农产品冷链市场也表现出稳中有升的态势。

另外，我国在学习国外先进冷链工艺手段后，近几年，气调保鲜技术、低温保鲜技术、化学保鲜技术等都在不断应用，这些新技术的应用推广充分保证了运输农产品的品质。

二、国内农产品冷链物流现存问题

(一)国内冷链物流法律和标准不够完善

在冷链物流的法律法规方面，规范市场主体行为的法律法规体系还不够完善，有关农产品冷链物流相关的设施和设备，温度控制标准和运行规范都缺少一套统一的尺度标准。导致行业发展不规范，市场竞争恶劣，管理欠缺，从业人员素质不高，这就导致产品在运输的过程中从生产到销售的各个主体缺少保障。因此，冷链物流的全程化得不到公众的认可，这也从一定程度上限制了冷链物流的发展。导致冷链断链现象十分明显，企业难以向大规模发展，限制了农产品冷链物流行业的综合发展[2]。

(二)目前冷链市场分工不够明确，各环节难以高效精准衔接的问题导致冷链物流容易断链，不能满足人们的需求。

像美国这样的发达国家，各个物流公司在冷链物流市场上有明确的分工，具有联系和责任。相比之下，我国冷链物流无论是专业化程度还是链条间的协调能力都亟待提高。大多数冷链物流公司都为客户提供分类、配送、仓储、加工甚至维护的一揽子服务。相比之下虽然建立清晰的市场分工存在一定的困难，但是如果农产品冷链公司能将其服务的专业性大大提高，那么对于客户来说服务质量和速度也会有一个很大的提升，同时，如果每个环节都能明确自己的责任，就可以使整个农产品冷链的各个链条都能做到透明可查，追责简单。

(三)冷链流通率低，运输损失率高。

由于冷藏车辆的保鲜能力不达标，新鲜农产品在运输过程中腐烂率很高，造成了严重浪费。中国目前的冷链物流无论是冷藏能力还是冷藏车数量仍远远落后于发达国家。发达国家的果蔬平均损失率仅不到5%。因此中国目前的冷链流通率水平与欧美国家现存差距仍然很大，美国水果、蔬菜、水产品冷链流通率已达95%，肉类流通率甚至已接近100%。造成这一差距的主要原因是我国的基础农产品冷链设备无论是生产水平还是使用规格上都未能达到标准，导致冷链物流环节不能保证在规定的温度下进行，农产品在链间流通不畅。使得农产品在运输过程中很难保证其质量达标。

(四)农产品冷库基础及配套设施不够完善。

目前，我国冷库存在容量低、设备陈旧、分布不平衡等问题。2016年，中国总冷藏量达到10742亿立方米，位列世界第三位，但人均冷藏量仍处于低水平。2016年，我国果蔬总产量约10.49亿吨，肉类约8.5亿吨，水产品约6.7亿吨。目前我国水果和蔬菜库存约占总量的24.19%，肉类库存约占9.19%，水产品库存约占11.50%。与其他两类生鲜资源相比，果蔬所需冷库资源严重不足。目前我国现有的冷库大部分集中在东部沿海地区。中西部地区的冷库比例分别只有20.22%和17.52%。对于国内大环境，农产品冷库资源还远未达到需求，区域的冷库资源严重失衡。

(五)农产品冷链的最先一公里和最后一公里问题没有及时解决

目前业内过分注重农产品冷链的仓储，运输，和配送，尤其对最先一公里重视不足，但是最先一公里却是最重要的环节，如果不达标，后面的环节都是徒劳。目前的主要问题是田间地头的基础加工设施不够完善，在这方面大部分农民并没有这种经济实力承担，需要政府政策扶持和补贴。其次是农产品预加工的问题，目前我国的农产品预冷加工还十分落后，导致没有办法最大化挖掘农产品的价值。然后是设备标准化的问题，冷链的各个环节之间达不到标准化的衔接导致产品流通效率降低。“最后一公里”作为断链几率发生最高的供应链环节同样存在很多问题，例如基础设施落后；物流技术和管理水平不高；生鲜配送信息共享程度不强导致配送车辆相互交错、顾客分布分散，影响配送效率等。

三、我国农产品冷链问题对策

第一，加强对冷链行业的监管。

国家行政管理办公室第29号建议加强对冷藏和保温车辆作为特种货车的管理，并使温度监控设备的性能要求成为冷藏和保温车辆运行的基本条件。不符合相关标准要求的，不得进入冷链物流市场。在销售终端集中监督制冷、制冷设施和储存温度的控制，加强冷链各环节的温度控制记录和产品质量监督及不定期抽查；加强对进入运营市场的车辆的监督管理、年检等环节。正是因为我国冷链物流尚处于起步阶段，所以政府需要从国家层面更加重视冷链物流的发展，为其提供充足的保障。

第二，引导冷链行业的竞争走向规范化。

自2017年11月31日起，上海市食品药品监督管理局制定并颁布了《上海市食品储运服务经营者备案管理办法(试行)》，未来许多地方政府也会效仿。使得行业竞争合理化，健康化。国内近几年来逐渐建立了冷藏库物联网的大数据平台。并且这些大数据平台正在与中国食品工业联合会冷藏链委员会合作，在全国范围内开展冷藏库温度达标认证工作。政府通过这种方式来筛选出合格达标的冷库，通过合理标准的筛选方式来保证行业的规范性。

第三，结合冷藏市场的需求扩大行业规模。

网上购物、电子商务、水果蔬菜屋销售等是当前消费市场的热门选择。对于网上购物、生鲜电子商务、蔬菜水果房的配套，运输环节是非常重要的。电商也促进了农产品冷链物流的快速发展。据估计，2018年中国冷链物流市场规模约合3000亿元人民币。而到2020年，市场规模将达到约4700亿元。

第四，加大力度培养农产品冷链行业人才。

目前农产品冷链高端人才供需不平衡。由于现代信息技术的发展，冷链行业对于从业人员的知识水平和素质要求也在不断提高。未来政府会加大力度支持高等院校对物流相关专业的人才培养，争取在短时间内为行业输送人才，填补行业空缺。

第五，利用技术推动冷链服务升级。

农产品冷链物流管理系统会在科技的驱动下变得实时透明化，做到在生鲜农产品在分拣、包装、运输、仓储、配送等环节实现全程温控，保障冷链物流尽量流畅不断链。将冷库温度监控预警子系统、GPS温度监控跟踪子系统整合在一起，与客户系统对接，客户就能通过网站、手机客户端查询系统数据。比如，烟台一家就整合了公司商流信息、物流WMS、车辆运输管理等系统以及物流信息平台，将温度追踪体系贯穿于各系统之中，建立完善的温度记录及追踪体系。