转眼间，年已经过去了十二分之_，相信各家车企都在忙着总结，展望，这样的时刻，总是几家欢喜几家愁。年作为中国车市的一个大拐点，首次销量下滑给所有之前洋洋得意、只顾抬头看天的车企敲响了警钟。那个市场井喷，能够“躺着赚钱”的时代已经过去了。如果不能脚踏实地，聚焦产品、服务和消费者，则必将被市场所淘汰。

当然，大环境对汽车产业的影响也越来越大，风云诡谲的国际局势让全球汽车产业都不得安宁，蜂拥而至的产业政策让企业和消费者都有些目不暇接。这是一个变化的时代，需要企业以最灵活的身姿来迎接随时可能到来的新挑战，这也是一个不变的时代，只要能把产品和服务这两个根本问题抓好，任他风吹雨打，消费者还是会不离不弃。展望年，我们整理出中国车市的大悬念，最后结果如何，我们拭目以待。

双积分政策能否起到预期效果？

2018年整体车市没那么景气，但是新能源市场却是一片火热。根据中汽协公布的数据，2018年国内新能源汽车销量达到125.6万辆，同比累计增长61.7%，全年胜利收官。能取得这样优异的成绩，国家政策的刺激作用绝对功不可没。这其中，作用最大的当属双积分政策。

以前国家是只奖励生产新能源汽车的企业，现在则是要“惩罚”不生产新能源汽车的企业。性质变了，企业的压力自然就不可同日而语。对于谁也说不准的积分价格，谁也不敢冒险最后去“拿钱摆平”，毕竟那到时候花的可都是企业的净利润。……