(山西交投忻阜高速公路管理有限公司 山西 忻州 034000)

引言

“要想富，先修路。”畅通的公路不仅是交通发达的体现，更是制约经济发展、社会进步的重要因素。作为交通运输网中的一个重要组成部分，高速公路的重要性凸显。在国家现代化目标建设的大背景下，我国高速公路建设科学规划，规模迅速增加。据有关公路里程数据表明，投入建设、竣工的高速公路中，以沥青为材料修建的高速公路路面超过了整体的95%。国内的高速公路路面施工方法主要是使用热拌、热铺沥青混凝土(沥青砼路面)，沥青材质具有耐用、整体性能比高的特点，施工噪音低、周期短，路面平整、耐磨性好的众多优点，但受到投入使用周期、自然环境、人为因素以及交通荷载等诸多因素导致出现裂缝等问题，直接影响高速公路的投入效果和使用寿命，做好质量控制工作十分必要且重要。

一、高速公路沥青砼路面质量问题的危害性

高速公路质量(本文仅针对路面裂缝问题)会严重影响到公路全路段的安全和使用，路面裂缝包括横向裂缝和纵向裂缝，裂缝不同，对公路修建材料的影响不同，但最终都会造成公路的损坏。横向裂缝的产生，车辆经过碾压会导致裂缝处的材料松散、粉化，材料的密度会变得越来越小，最终导致面层材料拱起，裂痕处膨胀。此时，如遇雨雪等恶劣天气，就会由于水的渗入导致结合层材质在车辆碾压的重力下而变成浆糊状，容易引起翻浆问题，质量控制不及时则会导致翻浆问题加重，扩大路面的裂缝面积，进一步出现龟裂危险，对行车安全造成影响。纵向裂缝则会因为雨雪水的渗透，在裂缝2米左右的位置滑动加快，裂缝3米的位置则由于车辆碾压的重力导致其它裂缝的产生，这两道裂缝之间的面积就会出现下沉现象，呈现出U型，进一步下沉就会导致路面开裂。

二、高速公路沥青砼路面质量问题的原因分析

(一)自然因素

影响高速公路沥青砼路面质量主要有主要气候地下水两大因素。其一，气候因素。高速公路沥青砼路面没有任何遮盖物，直接暴露在外，经历着风吹、日晒、雨淋、霜雪等气候的侵袭，路面表层会受到不同程度的影响；加上车辆碾压等承载力的影响，路面受到的不同应力，路面会产生裂缝。其二，地下水因素。一般来说，国内的高速公路下方会存在一定量水，在公路质量正常状态下，没有任何表现或者表现不明显，但是如果受到剪切力、应力作用，这些水会在连接处或者裂缝处显现出破坏力，严重的会引起路面网状裂缝，破坏公路结构、导致路面受损。

(二)人为因素

人具有主观能动性，如果在公路施工中，由于设计、施工等环节出现了问题，很容易导致裂缝产生。如在设计环节缺少实地调查或者对公路的实际环境不熟悉，则会导致设计方案缺少针对性和实效性。如施工方案不合理，尤其是对公路修建范围内水源的考虑不全面，将会导致排水实施建设无法满足实际要求，当路面出现积水之时，不能及时抽排，增加路面的承载负担，加大裂缝产生的可能性。如果施工材料标号不符，则会影响高速公路整体性能，也会造成路面裂缝产生。

三、高速公路沥青砼路面质量控制的对策

(一)加大公路巡查，及时养护路面

要综合考虑高速公路的设计荷载力及现行车流量等因素，要加强对公路的巡查工作，及时发现存在隐患，有效地进行公路养护，以维护路面的稳定性和平整性；各部门之间要开展协作，针对影响路面质量问题的自然因素要做好应急准备，一旦出现裂缝，做到第一时间修补、维护。在公路路面养护工作中，做好杂物清洁工作，并确保路肩和横坡之间的角度相匹配而实现平顺连接，并针对裂缝处做好填充处理。

(二)加强预防工作，形成养护常态化

为提高公路养护，针对影响路面质量的人为因素要加强预防工作，要严格控制施工材料的质量，保证安全施工，减少裂缝产生；定期开展养护人员的培训工作，牢固树立安全意识；提高养护工人的知识储备和实操技能，按照公路养护流程做好每一步处理工作，将预防意识和养护处理结合起来。

要建立、健全养护管理工作制度。制度具有根本性和强制性，要制定合理、有效的养护管理制度，严格要求员工工作环节和流程。要进行及时、有效地沟通，一旦发现不符合标准，要敢于喊停并与施工单位进行沟通、交涉，认真审核，如有必要可进行二次施工。如沥青砼路面已经出现裂缝，则需要在遵守工作原则和修护流程的前提下，做好施工工序的处理。

(三)规范施工标准、强化质量建设

第一，要优化设计，规范施工。做好施工前期的准备工作，优化组织设计，把控材料质量关，统筹人员、材料、机械设备的协调、调配，提升整体效率。要认真检查路基情况和材料检测，严格把控质量。作为原材料的沥青、集料、集配都会存在一定程度的空隙，就有可能会受到雨雪水等气候因素的影响，所以，一定要做好原材料的防水工作，需要在其表面喷洒防水材料已形成保护膜，降低对原材料的破坏。同时，要做好高速公路的排水设计和系统修建，提高公路的承载力和使用寿命。

第二，要提高公路的平稳性，做好平整处理。要根据路面成型前、成型后的不同阶段，做好平整处理工作，提高公路的平稳性。在路面成型前，要将路面的松散部位，进行铺筑、压实，防止松散现象发生。在路面成型后，首先检查路基的完好度，如果路基完好，则可以将松散部位进行方格处理。具体来说，就是将松散部位分隔成一个个独立的小方格，再用切割机进行切割，随后进行杂物清理，再进行沥青浇筑，最后进行压实。

第三，要综合考虑，做好裂缝处理养护工作。沥青砼路面施工产生的裂缝一般分为横向和纵向两种裂缝。由于气候因素或者工作台班原因导致的横向裂缝，一般可以用锯缝机进行整平切除，后使用喷枪进行加热，涂刷黏层沥青。由于人工因素引起纵向裂缝，需要对裂缝进行预热、揉搓处理，实现表面平整。无论哪种裂缝的产生，6厘米是一个裂缝宽度界限。如果宽度没有超过6厘米，需要对裂缝进行清洁处理，再进行加热，用沥青直接进行填堵即可；如果宽度超过了6厘米，裂缝中的杂物积多，需要处理杂物，使用沥青、砂砾等混合物进行填堵处理。

第四，从实际出发，进行推移处理。做好实地测量，根据推移的实际面积做好区域划分，再使用切割机进行切除，随后对切除面积进行杂物清理工作。要将普通沥青作为基础铺设，再用混合沥青材料填充。如果推移面积深度大，可首先进行上下分层填充，分别使用不同颗粒的填充材料：上层使用颗粒较小的填充材料，下层使用颗粒较大的填充材料。

四、结语

高速公路砼路面大中修的质量控制，对提升公路的平稳性和使用寿命具有重要意义，能充分发挥出高速公路在经济社会发展中的作用。必须重视大中修的质量控制工作，做好维护、养护工作。