石彦民

摘   要：改革开放以后，我国的社会经济步入了高速发展的新时期，国民经济建设成就斐然，综合国力与国际竞争力与日俱增。在如此利好的背景下，我国的交通领域也蓄势待发、不断创新，获得了令人瞩目的优异成绩，我国的交通运输网络版图不断地扩大、延伸，给人们的日常出行、区域经济的发展，提供了极为有效的交通支撑。高速公路作为交通网络的重要组成，在提高交通网络整体承载量，提升人们出行速度等方面起着极为重要的作用。高速公路的机电工程供配电系统是确保高速公路有效运行的重要能源保障，供配电系统的施工质量水平直接关系着高速公路后续运营管理的有效开展。本文以湖南省某高速公路段的机电工程供配电系统工程为例，对高速公路机电工程供电系统施工质量控制要点展开了分析和研究，希望能够给相关的工作人员以参考启示，推动我国高速公路机电工程供配电系统施工的进一步发展。

关键词：高速公路  机电工程  供配电系统  施工质量控制

中图分类号：U412                                   文献标识码：A                       文章编号：1674-098X（2019）10（b）-0015-02

随着社会的进步、时代的推移，我国高速公路的发展也迈入了全新的征程。高速公路具有通行能力大、运输费用省、行车安全、车速高的显著优势。高速公路的发展牵动着国家经济建设的成效，高速公路建设是国家经济建设过程中不可或缺的重要构成部分，高速公路是一座城市、一个区域、一个国家的发展的核心动能。在新时代，展开对高度公路机电工程供配电系统施工的分析、研究，具有极为重要的现实意义。

1  工程概述

湖南省某高速公路段机电工程合同段起讫里程为YK68+000～K73+665，全长4.666km，本标段工程包含一个分中心，两个收费站，一个服务区以及五座隧道。

具体施工内容包括机电相关设备的勘察设计、生产采购、运输安装、测试运行、开通培训以及售后服务等。本工程于2018年6月16日正式开工，2018年12月31日完工，目前进入试运行阶段。

2  供配电系统构成

本高速公路工程的供配电系统主要围绕隧道施工展开，具体分为通风系统、照明系统、道消防系统的构造和搭建，同时还需要对沿线的供配电系统进行相应的施工和建设。工程量明细如下：（1）射流风机类：37kW隧道射流风机38台;（2）灯具类：隧道高压纳灯灯具5866套，隧道LED灯具218套，照明路灯56套，中高杆灯26座;（3）开关柜、配电柜、动力柜类：10kV金属铠装中置式开关柜81面、站区低压开关柜26面、隧道变电所低压配电柜81面、隧道洞室动力柜（风机、照明116面;（4）变压器、发电组类：成套干式变压器26台、成套自起动柴油发电机组3套;（5）电缆、管道类：在线式工频UPS12台、高压电缆55km，低压电力电缆 216km，照明电线166km，消防管道29km，阀门107个，消火栓、水成膜泡沫灭火装置455套。

3  高速公路机电工程供配电系统施工质量控制要点

3.1 现场勘察阶段

施工单位进行现场勘测的主要目的是及时了解、掌握高速公路全线的实际情况，同时做好第一手资料的收集、整理。具体来说现场勘察要做好以下几个方面的工作：（1）做好施工项目的有序划分，对处于施工界面的重要构成部件，如隧道、桥梁、路面、路基、房建、服务区等所在的位置进行相应的明确，了解其工程量的大小，做好相应的施工准备，安排相应的人物力资源进场;（2）做好预留预埋工作的排查，对机电工程供配电系统施工中需要进行预留、预埋的施工环节进行二次确认，对主要的预留预埋作业，如隧道管道、接地预埋作业、灯具风机的预埋作业、配电洞室预留作业、消防洞室预留作业等进行核准;（3）做好管道、管线的沿线位置梳理，尤其是要做好人手孔和中压线路路由的检查与确定;（4）对外供电源的位置和供电情况进行调查和核实，确保其能够满足供电部门的相关管理要求，不违规、不逾矩。

现场勘察工作量多且繁杂，因此在进行现场勘察时，要更加认真、细致，确保勘察工作能够得到全面、有效的完成。现场勘察工作质量的好坏直接着后续联合设计的实际效果，相关的机电施工一定要对其加强重视，如果在现场勘察的过程中发现错留、漏埋等问题，则需要第一时间上报给业主和监理单位，在有效的时间期限内展开整改工作，以确保后续施工的顺利推进。

3.2 联合设计阶段

对于整个高速公路的机电供配电系统施工来说，联合设计方案是其极为重要的参考依据，几乎所有的施工建设工作都要围绕着联合设计方案的内容来有效展开。联合设计是高速公路机电供配电系统施工的重要指导，是确保工程质量、提升工程成效的重要一环。机电施工单位在完成现场勘察以后，就需要联合设备厂商的技术指导人员，组建一支专业的技术团队，将原合同设计文件和投标文件中的设计内容，与现场勘察数据进行综合对比分析，对设计图纸进行优化完成，从而编制出科学合理的联合设计文件。联合设计文件编制完成后，施工单位要及时地将设计文件，呈交给业主和监理单位进行审核，然后再由业主方呈交给上级专家组织进行核查，最后再根据专家的审查意见，进行二次修改，进一步对联合设计文件进行完成，尤其是其中的设备采购清单和施工安装图纸等内容一定要做到科学合理，既要确保其质量水平，也要提高其经济效益。在项目施工开始，施工单位要依照业主审核通过的联合文件作为主要的采购和施工依据，对设备、材料的采购和进场做出科学合理的安排。

3.3 施工安装阶段

在联合设计文件编制完成、审核通过后，施工的单位要逐渐展开采购工作，在进行设备材料采购时，施工单位应该尽量选择与有信誉、有实力的供货商展开合作，确保供货的及时有效。为了进一步确保设备材料的质量达标，施工单位可以委派专人到供货商的工厂进行监造测试，在这个阶段，施工单位要根据相关的联合文件精神出具相应的监造、测试计划，并把计划提前发送给供货商，让供货单位提前做好相应的准备工作。对于供货商自检合格的生产产品，施工单位要根据联合设计文件的具体内容，对设备材料的产品性能、质量参数、运转功效等数据进行试验检测，只有满足施工技术性能要求的产品，才可以进行设备装箱，启运现场。

在设备的安装阶段，相关的设计人员要与施工人员做好相应的技术交底工作，做到层层交底、手续齐全。同时在安装的过程中要配备专门的质量检测人员、成立专门的质量检测机构、建立完善的质量监测制度，做好施工人员的专业技能培训和质量教育宣导，进一步提高设备安装人员的专业能力和职业素养。对设备安装的全过程展开全面性的质量检查，进一步确保安装质量。

3.4 调试运行阶段

在机电供配电系统安设完成后，要展开相应的调试运行，施工单位应该委派经验丰富的专业技术人员担任调试负责人，在调试运行开始之前，要对設备材料的数量、规格、型号、参数等进行系统的把关，做好设备调试的前期准备工作。同时有关各机电设配的调试都应该符合机电工程的相关规范要求，调试的内容应该涵盖单机调试、分系统调试、总系统调试，并且需要遵循从单机到分系统再到总系统的调试顺序。

4  结语

在高速公路的施工建设中机电工程供配电系统施工是不能忽视的重要内容，只有做好机电工程供配电系统的施工建设，才能为高速公路安全运行、有效管理注入能量。

参考文献

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[2] 刘洋.论述高速公路机电工程施工质量控制对策[J].黑龙江交通科技，2018，41（3）：214，216.

[3] 曹利民.高速公路机电工程施工质量控制策略[J].交通世界，2017（36）：168-169.