张旭

摘   要：现阶段，中国的许多高职院校正在进行现代职业教育的改革和创新。高职院校的许多专业都在对“现代学徒制”进行研究。我校的机务维修专业也对“现代学徒制”进行了试点创新。《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》（教职成〔2014〕9号）中要求相关的试点内容，要进一步推进招生和招聘的专业化改革。但是，我们在具体实施过程中受到许多因素的影响。如何在招生与企业招聘一体化中完善高职院校招生招聘制度，是现代学徒制度成功实施的重要组成部分，也是促进校企合作的重要环节。

关键词：招生与招工  现代学徒制  机务维修专业

中图分类号：V267+.2                               文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2019）10（c）-0232-02

近年来，部分有特色的高职院校都在坚持整体设计、协同推进，在各自所属区域层面已基本形成支持职业教育改革发展的政策体系。为深入贯彻落实《国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知》的文件精神，要求各试点单位积极探索，积极实践校企合作的教育机制，促进校企招生与招聘的整合。创建和创新建立学校-企业教师团队、现代学徒管理系统和人才培训计划。其中，探索建立校企联合招生和招聘，联合培养综合教育机制，完善管理体制，改革人才培养计划，建立具有中国特色的现代学徒制是关键内容，包括政府引导、行业参与、社会支持、企业和学校体育。

1  “现代学徒制”招生和招聘的现状

中国的现代职业教育借鉴了发达国家的先进职业教育理念。它为各国的经济发展和社会进步作出了重要贡献。许多国家非常重视现代学徒制在学生录取管理和创造就业方面发挥的重要作用。现代学徒制度在德国被称为“双元制”[2]。学徒通过企业提供，申请人通过商业面试录取，学徒在其所在行业的协会注册。在一些国家，现代学徒模式通过第三方培训机构直接招聘学徒，然后将学徒送到小企业，并将离职培训委托给学校。中国现代学徒制度借鉴了发达国家学徒制度的优势，结合中国国情，发展为校企合作。通过学校和企业之间的深入合作以及教师和企业导师的联合培训，关注个体差异。重视培养学生的技能和学术教育的结合。

现代学徒制在我国的发展也很迅速，主要是这种模式比较切合当前的经济、技术的发展。随着技术的革新，企业在生产过程中对于技术人员的渴求显得尤为迫切。企业对于人才的需求不仅仅是体现在普通高等学校的毕业生，而是转向以职业为导向的高等职业院校毕业生。广东沿海地区的一些高职院校，江苏和浙江等地已开展了现代学徒制试点[2]，但是都是在实验摸索阶段，还没有形成统一的管理模式和相应的规范和标准。

2  三亚航空旅游职业学院机务维修专业现代学徒制招生与招聘整合模式

现代学徒制包含了浓厚的职业教育特征，对于现代企业生产发展是很有意义的，也有广泛的教育价值。现代学徒制以学校和企业之间的合作为基础。学校和企业在学校课程的基础上，重点培养学生（学徒），学校的师生深入参与和指导人才培养模式。这种实施方式不同于传统的学徒制，不再是简单的学校课程教育。学校教育与实际工作情景的分离是学徒实施模式的重大改革。

三亚航空旅游职业学院的机务维修专业是“现代学徒制”的试点项目。招生和招聘的综合运作计划主要基于德国“双元制”的现代学徒制模式[1]。面向实际的工作岗位和行业准入标准，主要采用学校和企业共同面试，学校老师和企业教员共同培养，学校按照企业的要求进行考核，企业来核验的形式。公司的优势在于技术设备和就业群体，依靠行业先进的技术和生产设备以及最前沿的技术和资源。例如，许多航空公司签署了订单培训协议。参加订单课程的学生由学校和企业共同注册，学生与公司签订就业协议。毕业后，将去企业工作，学生和企业将做出双向选择，以确定学生的就业岗位。

该校机务维修专业和很多航空公司签署了“订单班”的现代学徒制培养模式。2013年，专业与海南航空科技有限公司签订了“订单类”联合培训协议。2015年，与新华大飞机维修公司签订了“订单类”协议。定向培养机务维修人才，学生在校学习1年后，由企业来学校以招聘的模式选定“订单班”的学生，并签订就业协议，再由学校继续培养，到大三的上学期末，企业来学校核验订单班学生的学习情况，通过验证的学生将在上半年到公司实习，并在实习后直接就业。该模型实现了学校和企业的互补优势。毕业生对口就业率也在逐步提升。学生对就业企业更满意。经过几年的实施和运作，专业的“现代学徒”招生和招聘整合模式取得了初步成效，得到了学校和企业的高度评价。

3  高职院校机械维修中招生与招聘一体化模式面临的问题

现阶段，我国的民航事业仍处于快速发展之中，国民经济对于民航发展的依赖越来越大，根据中国航空工业集团公布的《民用飞机中国市场预测年报2018-2037》，该报告全面分析了国内飞机市场以及客运和货运需求预测。未来20年，民航客、货机的增量大约为5000架，而相应对机务维修人员的需求更是相当大量的。而到以后，国民乘坐飞机出行会越来越普及，民航运输的效率也会不断提升。目前，机务维修工作是高风险，非常强调安全和严谨，需要高标准的操作程序以及高精密的设备和工具。这些技术和设备都归企业所有。企业的尖端技术也支持人才培养，以准确定位和培训满足企业要求的维护人员。

机务维修专业有自己的特点，对技术开发的要求不是很高。但是，十分依赖行业的标准，非常强调严谨，必须按照行业的标准操作程序进行。因此，就就业需求而言，它与其他行业不同。对于高职院校的维修专业，只开展普通教育，就会脱离工业企业的标准。这将不可避免地对就业产生负面影响，失去准确的人员培训和定位，最终将被市场淘汰。该行业发展也快，实践中会出现很多新的维修方法和标准。这对于学校的实训教学设施要求相当高，完全靠学校解决这些问题会带来很大的经济压力。所以谋求与企业联合培养是上上之策。学校通过与企业合作获得行业发展最新动向，借鉴企业的设备和技术对学生进行培养，引入企业导师对学生进行职业教育，这些都是必不可少的[3]。但是，我们在实施过程中还不能把学校和企业充当的这些角色有机结合起来，还存在一些问题。这要求我们继续学习，从招生和招聘系统入手，整合招生和企业就业。促进校企合作对于维持高职院校计算机维护的“现代学徒制”实践尤为重要。

4  结语

“现代学徒制”是一种新型的人才培养模式，是对原高职院校人才培养方案的改革。它仍处于试用推广阶段，没有统一的模式可供学习。特别是对于机务维修专业，在招生与招聘的整合中，不能以原有的劳动密集型企业的方式进行[4]。首先，要满足国家对高等职业教育的要求。其次，要与企业合作，依靠行业的技术和标准，招生和招聘就业，才是高职院校机务维修专业实行“现代学徒制”的有效途径。

参考文献

[1] 张韦韦.2014年职业教育与继續教育工作会议在京召开[J].教育与职业，2014（10）：22.

[2] 陈宏图.我国高职现代学徒制人才培养模式研究[J].现代企业教育，2013（6）：69-70.

[3] 胡秀锦.“现代学徒制”人才培养模式研究[J].河北师范大学学报：教育科学版，2009（3）：97-103.

[4] 邢莹莹.澳大利亚学徒制的改革[J].电子制作，2014（1）：167.