张伟民

摘 要：随着社会的发展，人们对于公路路面的要求越来越高了，对于混凝土路面的一些病害，可以采取相应的养护技术。本文从实际出发，对养护技术的要求、特点、种类等进行了详细分析，希望能够切实提升混凝土路面的质量。

关键词：公路;混凝土路面;养护要求;养护技术;分析

经济的快速建设和发展推动了公路事业的建设和发展，随着交通压力的越来越大，路面损坏现象也越来越严重，为了延长路面使用的寿命，公路管养单位对路面的维修养护工作越来越重视，尤其是沥青混凝土路面的养护工作。在现阶段沥青混凝土路面养护工作开展中，预防性养护技术是当前阶段公路路面养护的新课题。由于公路交通压力的逐渐增大，如果不能够及时的采取路面养护措施，那么对路面造成的损害对使用方面的影响将是巨大的，道路的使用寿命大大降低，会带来巨大的维修费用，不光影响了公路交通的正常使用，还给国家带来了巨大的经济损失。

1 公路混凝土路面养护的具体要求

1）制定相关的制度，及时发现路面问题。需要建立完善的检查制度，建立准确的信息网络平台。这样一来，我们可以及时的掌握公路混凝土路面的实际状况。同时根据出现的问题进行有计划、有准备、有依据、有针对性地安排相应的养护工作。与此同时，相关的养护施工人员要拥有极强的安全意识以及专业的养护技能，并且根据技术规范和标准进行养护工作。除此之外，我们还应该积极的探索新的设备、新技术、新材料等等来确保养护工作的安全及高效的开展进行。

2）路面养护要具备优质的设备以及专业的人员。公路混凝土路面的养护工作要根据实际的情况进行配置合理安全的设备。与此同时还要配备专业的养护工作人员。当选好合适的机械设备以及可靠的养护材料，拥有操作灵活，技巧熟练的养护工作人员时;当所有准备工作都得到完善的时候，我们才能够确保公路混凝土路面的养护工作的正常开展。

2 公路混凝土路面的养护特征

1）养护具有周期性。对于公路养护工作来说，养护的标准相对来说比较高，随着路面使用时间的增多，路面的性能以及完整程度都会受到一定的影响，整体呈现出来的是一种下降的趋势，所以公路路面养护工作的开展是具有一定的周期性的，这种周期性对路面养护工作的质量以及成效来说都有着积极的作用。所以在对公路路面进行养护时，需要定期对路面的情况进行调查，要将涉及到路况信息的数据全部收集起来，当在养护过程中出现问题时，就能够以这些数据为依据来进行具体的分析。通常情况下，沥青混凝土路面在一个寿命周期中需要进行六次以上的全面养护，这样才能够起到良好的养护效果，达到真正延长公路使用寿命的目的。

2）养护工作具有预防性。具体来说，对公路路面开展具体的养护工作，其具体的目的就是通过养护预防路面病害的发生，如果对沥青混凝土路面开展预防性养护工作后，就需要对该养护路段进行为期三年的路况监控和测评，从而会得到一组连续的数据，通过该操作就能够预测出未来可能需要进行养护操作的路段。除此之外，对沥青混凝土路面开展预防性养护工作，还能够在一定程度上起到预防路面病害的发生和恶化的作用，同时对可能产生的路面病害以及病害产生的程度进行预测，从而制定出解决方案，避免影响的进一步扩大。

3 公路混凝土路面养护技术

1）稀浆封层技术。稀浆封层技术就是将乳化后的沥青、集料、水以及添加剂按照一定的比例来进行搅拌，之后将搅拌均匀的混合材料均匀的铺设到沥青混凝土路面上的一种公路路面养护技术。稀浆封层技术中所使用的稀浆材料的稠度相对来说比较低，其形状与浆状相似，通常情况下稀浆材料在沥青混凝土路面上的摊铺厚度需要控制在3～10mm之间，这样有利于受损公路路面功能的恢复。稀浆封层技术相对于其它类型的养护技术而言，该种技术的作用效率非常高、作用效果也非常的明显，除此之外还具有价格低廉的优势，除了能够达到路面养护的目的之外，还能够延长公路的使用寿命。在现阶段使用的稀浆封层技术中，沥青稀浆混合材料摊铺的厚度较低，使得摊铺过后的路面有着明显的粗糙面，有着较强的抗滑性能。

2）雾封层技术。具体来说，雾封层技术是一种简便易行、成本较低，效果较好的沥青混凝土路面养护技术，其施工周期较短，不会影响到正常的交通运行，一般情况下施工开始到结束只需要2～3h就能够完成，主要适用于路面发生轻度到中度细损问题的，尤其适用于因为老化造成的沥青混凝土路面。雾封层技术的主要施工步骤为：（1）将准备一些乳化的沥青、沥青路面养护剂或者是一些改性乳化沥青等液体材料，准备液体材料的目的就是方便后续施工操作的进行;（2）需要利用相关的喷洒设备，将准备好的液体材料根据实际需求喷洒到沥青混凝土路面上，这样可以在一定程度上使得路面出现的微裂缝得到控制，能够使松散的集料变得更加的稳定，最终就能够对路面的一些病害起到有效的控制作用，也能够使公路路面的外观得到很好的保护。

3）错台处置技术。倘若混凝土路面出现了板块的错台。这个时候就可以利用压浆技术进行修改和调整，如果修改后不能彻底的改善高差。则可以采取抹平的方法，也或者是利用机械或者人工打磨的方式将高出的地方进行磨平。如果错台的高度差距严重时，就需要采取填补的方法进行修改。对于修补的材料可以选用聚合物水泥砂浆。与此同时，在进行错台修改之前，我们要把路面进行全面的清理，其次再进行修补处理的工作。

4）加铺面层的技术。如果遇到公路混凝土路面损害比较严重的时候，就会需要针对公路混凝土路面的基础上再进行加铺新的混凝土路面基层。它的主要铺设技术有：（1）分离式：分离式加铺的方法主要就是在加铺层可以与旧混凝土路面增设一个隔离层。然后采用分离式进行水泥混凝土的击碎压实，稳定之后再进行浇筑新的混凝土板。（2）直接式：直接式就是采用直接的方式进行加铺新的水泥混凝土路面的面层。一来旧的混凝土板完好的状况下进行。将没有损害的混凝土板清洗干净，然后采取直接式的施工工艺，进行直接浇筑进行加铺层。（3）结合式：采用结合式的加铺方法，主要就是利用新的技术，把旧的混凝土板与新加铺层进行有效的连接。除此之外，要确保旧的混凝土板是完好无损的情况下进行连接。

5）微表处技术。在沥青混凝土公路路面养护技术开展的过程，微表处技术就是根据一定的混合比例把改性沥青、矿粉、添加剂、水以及集料等进行搅拌，搅拌工作完成之后，就要立即将混合材料摊铺到路面上，其本质上属于一种以薄层为主的冷搅拌混合料技术。微表出技术有着非常高的优越性，有着比其他技术更强的耐磨性和抗滑性，还能够有效的修复路面的车辙，有着非常好的封层效果。除了封层效果之外，微表处技术还有着非常好的封水性，能够阻止路表水的渗入，能够有效避免因水分渗入造成的病害。该施工技术的施工周期也非常的短，一般情况下1～2h就能够使路面重新投入使用，每一次养护工作完成之后有着五年的使用年限。

4 结束语

综上所述，公路混凝土路面在建设时，混凝土路面出现一些问题，对路面质量造成了較大影响，必须进行必要的养护。在实际操作的过程中，必须详细分析技术的特点，提高养护人员的技术，改善道路的环境，结合公路现场的实际情况，对技术进行完善和健全，增强技术的适应性，促进公路混凝土路面养护工作的顺利开展。

参考文献

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