奥迪Q5L

说豪华品牌还是要从BBA说去，2018年奥迪带来了旗下全新的中级SUV QSL。顾名思义，既然L了那必然又是一款加长的产品。全新Q5已经在海外上市了很长一段时间，再来到国内我想一定是因为怎么才能L上好下了不少的功夫。这一代Q5L采用了奥迪家族最新的前脸设计方式，多边形的大嘴格栅與规矩的大灯相连，整个设计语言相比老款车型要更立体。在车侧和车尾部分QSL与老款车型的视觉差距并不大，至少从辨识度上来说大家一眼就可以看出来这是奥迪的Q5系列。

但在细节的刻画上，Q5L通过一些小的修饰看上去更年轻、硬朗了一些。虽然说奥迪已经推出了更新更科技的内饰应用在全NA8L和A6上，但是目前Q5LJ2的这套内饰依旧有着很高的颜值。不管是科技感还是设计都能够满足时下需求。而这一次Q5换代最大的改变莫过于加长了轴距，这也使得在老款车型上空间的问题得到了很好的改善。除此之外，QSL全系均采用2.0T发动机并采用两种不同调校方式。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。同时全系标配quattro ultra四驱系统。全系车型中我比较推荐尊享时尚版，作为高功率的入门版，动力提升了一个档次，而相比之下满足日常使用的配置也完全足够。

宝马X3

第二个要说的绝对是这一级别的明星车型，来自宝马的X3。过去的宝马X3销量表现不佳与其—直以来高高在上的进口身份密不可分。而这一次它也终于是放下身段，来到国内完成了国产。不过这次国产的X3与进口车型保持了高度一致，更大尺寸的双肾格栅搭配上六边形的天使眼大灯是宝马当下最新的设计方式。下保险杠也经过了新的设计，使整车看上去非常富有视觉冲击力。

宝马X3的内饰延续了宝马家族式设计风格，相比老款车型变得更豪华，悬浮式触控屏带来了更多科技感。动力方面，宝马X3搭载B48型2.0T发动机，分高中低三个功率版本，最大功率分别为135/165/185kW，峰值扭矩为290/320/350Nm，匹配来自ZF采埃孚的8速手自一体变速箱、全系配备XDrive四驱系统。X3车型我最为推荐的是28IM运动套装，宝马这一次的诚意主要来自配置，基础配置来看X3已经够丰富了，而推荐这款车型主要还是有两点，第一就是M运动套装整车看上去更具运动，第二就是动力，25i显得有些低30i又高了一些，28日常使用没有问题，也能有一些小的激情。

英菲尼迪QX50

推荐了两个大家比较熟悉比较关注的车型，接下来来点儿冷门的。这款冷门车型是我自己比较喜欢的，那就是来自英菲尼迪的QX50，这款车型也是年初完成了换代并进入国内。不过苦于品牌影响力问题，英菲尼迪也一直是心有余力不足。这款车型采用了英菲尼迪家族最新的外观设计，整体看上去要更显豪华与优雅，整车线条也给人一种饱满丰腴的感觉。

内饰同样采用了家族化的设计，上下双屏让这款车的内饰充满了科技感，而整个内饰的做工和用料又让它一点儿也不缺少豪华的感觉。除了长得好看以外，这台车的内功也是非常的深厚。全新搭载的VC TURBO 2.0T发动机黑科技十足。实测0-100km/h的加速时间为7.18S。这款车我推荐大家购N2.0T四驱菁英版，这款车是高功率的入门版，同时也是最低配的四驱车型。不过依旧是配置完全满足日常使用，而且动力表现也最够突出，最重要的是指导价37.98万元，还是很良心的。

讴歌RDX

最后一款要推荐的是来自广汽讴歌的RDX车型，虽然这款车是这一级别来的最晚的一款，但也绝对是实力最强的一款。从设计上来说，RDX的外观传承了最新的家族脸谱，星钻式的多边形格栅具有很强的辨识度，下部包围设计手法也非常立体。侧面部分交错的线条搭配上悬浮式车顶让整车看上去十分立体，而车尾的大排气成为了视觉亮点。

内饰方面，这款车也是亮点十足，整个设计手法很好的传承了家族跑车NSX的理念，而整个内饰的用料做工也保持了进口时代的水平。2.0T发动机，虽然只有一种调校，但是动力参数高于同级别车型，而全新的10AT变速箱更是傲视群雄。全系车型中我最为推荐的车型为2.0T四驱智享版，不仅能够能够享受全新的动力总成，同时SH-AWD四驱系统也绝对是非常可玩的一项配置。

编辑总结：这几款车都带有着各自不同的个性，也都有着各自不同的实力。如何选择还要看您的喜好了。