宋玉良 高庆力

[摘 要]本文提出了道路桥梁施工中预应力的应用优势及其具体的应用，提出了当前预应力施工技术存在的问题并介绍了其施工要点，希望能够为同行提供参考以及借鉴。

[关键词]道路桥梁;施工;预应力;应用;问题

文章编号：2095-4085（2019）12-0102-02

随着经济的不断发展，我国建筑工艺有了明显的提升，在道路桥梁施工过程中预应力的应用也越来越多。与传统道路桥梁相比，将预应力应用于施工当中具有很大的优势，其中最为明显的就是可以有效提高道路桥梁的施工质量。然而，在各种因素的作用下在道路桥梁施工中预应力的应用也存在着各种问题。因而，必须要对施工过程中所存在的各种问题进行深入分析并探寻出有效的解决对策。

1 道路桥梁施工中预应力的应有优势

在道路桥梁中，应用预应力可以在很大程度上提高道路桥梁的承载力，提高其使用寿命，因而在实际的施工过程中预应力的应用意义重大。

首先，桥梁结构本身跨度较大，因而对材料具备较为严格的要求。在施工过程中运用预应力技术，可以有效改善新型材料其自身的强度以及彎曲度等各种物理性质，进而使桥梁大跨度的要求得到极大满足。此外，由于其横截面积较小，因而在使用过程中可以有效节约很多材料[1]。

其次，在道路和桥梁的实际使用过程中往往需要承载大量不停来往的车辆，而预应力的应用可以有效防止道路桥梁因结构体震动而带来的疲劳，进而延长其使用寿命。

此外，在实际的应用过程中，凭借其结构手段预应力可以与道路桥梁的架设工艺融为一体，进而使现代预置装备式结构的实际需求满足，简化了施工工艺，提高了其安全性。

2 道路桥梁施工中预应力的应用

2.1 碳纤维片的应用

道路桥梁由于其自身跨度较大，因而对构件的受弯能力提出了很高的要求。在绝大多数情况下，受弯构件一般为混凝土箱型梁或者T型梁，由于受到自身重力以及外部载重这一双重作用，道路桥梁中混凝土结构的构件无论是在受拉区域还是在受压区域都需要承受很大的作用力，因此要想使建造结构能够符合道路桥梁抗弯力的实际需求，就需要投入大量的资金。由于碳纤维具有较高的强度，同时其粘贴过程较为简单，因而将碳纤维片技术应用于道路桥梁建设当中，可以有效提高道路桥梁的结构性。由此可以看出，将预应力碳纤维片应用于道路桥梁施工中具有重要意义。

2.2 钢筋混凝土结构的应用

在道路桥梁工程实际施工过程中，钢筋混凝土应用极为广泛。然而，钢筋混凝土施工建设过程中存在的一个突出问题就是极容易出现裂缝，钢筋混凝土很难有效预防裂缝，将混凝土应用于大型建筑当中在建设的中后期更易出现裂缝。而预应力的应用可以对道路桥梁建筑混凝土中裂缝的出现进行有效控制。其具体措施为，在钢筋混凝土结构使用之前，增强会受到拉力作用的结构的预应力，此时钢筋中就会出现反拉力，这种反拉力往往会为混凝土施加压力。在受到外部作用时，混凝土结构区域会首先将一部分预应力抵押掉，接着对混凝土施加压力，使钢筋混凝土的收缩效益受到抑制，进而减缓了混凝土的拉伸，对裂缝的产生进行有效预防。

2.3 在多跨连续梁中的应用

在道路桥梁工程建设当中，多跨连续梁的施工尤为重要，会在很大程度上影响道路桥梁的安全性。当前，道路桥梁施工中多跨连续梁的应用较为广泛，具体包括正弯矩区以及负弯矩区。在多跨连续梁中正弯矩区往往位于中部位置，而负弯矩区则位于支座部位，多跨连续梁不仅具有明显的抗弯效果，同时具有很好的抗剪效果。例如，在道路桥梁实际建设过程中，如果桥梁效果欠佳，就可以通过多跨连续梁进行整固，在应用多跨连续梁时，应充分考虑施工现场的环境状况，对各种突发情况做好应急措施[2]。

3 道路桥梁施工中预应力施工技术存在的问题

3.1 波纹管阻塞

在道路桥梁施工过程中，在预应力施工技术应用时，常常会出现波纹管阻塞问题，尤其是在浇筑混凝土时，波纹管极容易发生阻塞，进而影响其顺畅使用。这一问题产生的原因主要包括以下两个方面。首先，波纹管自身质量不高，因其较细较软，极容易因泥浆或者其他杂物的进入而导致阻塞的发生。其次，在实际操作过程中，工作人员没有严格按照相关规程进行操作，也容易导致波纹管阻塞。一旦波纹管阻塞，不仅施工难度有所增加，同时还加大了人力成本以及物力成本。

3.2 预应力张拉时间过早或者过晚

将预应力施工技术应用于道路桥梁施工时，必须对预应力的张拉时间进行严格控制，时间过早或者过晚都会对预应力施工的效果造成严重影响。然而，在实际施工过程中，相关工作人员为了加快施工进度，没有严格遵守张拉时间，常常过早张拉，组进而导致道路桥梁施工无法得到有效控制。

4 道路桥梁工程施工中预应力技术的施工要点

4.1 技术检验

在道路桥梁工程中，钢绞线以及波纹管等是重要的预应力施工技术应用材料。因而，在实际施工之前，为了使材料的质量得到保证，必须严格检查钢绞线材料以及波纹管材料，通过分批验收的方式对各批次材料加大把关力度。在保存建筑材料的过程中要注意将其置于阴凉、潮湿并且干燥的区域，同时做好相关防晒以及防潮工作，只有做好检查以及核准工作以后才可使用建筑设备，从而保证其正常使用。此外，还需及时保养并且维护施工设备，进而提高道路桥梁工程的施工质量。

4.2 混凝土浇筑

在道路桥梁工程预应力施工技术应用过程中，必须加强对混凝土实际浇筑量的重视。在混凝土实际浇筑过程中，可以通过全面分层方法以及二次浇筑方法来进行浇筑，同时结合混凝土种类选择最为适宜的浇筑形式，例如，对于箱梁混凝土，可以通过插入式辅以插钎式浇筑方法来充分发挥其作用。

4.3 钢绞线安置

在道路桥梁工程预应力施工技术应用过程中，还需加强对钢绞线安装方法的重视。应当结合钢绞线的类型以及具体施工情况将钢绞线安置于合理位置，提高下料场的稳定性以及高效性。如果钢绞线直接与土壤接触，极容易产生强烈的摩擦感，进而引起生锈现象，因而需要增强其抗锈蚀能力。

5 结 语

综上所述，在道路桥梁工程建设过程中，其施工难度较大，应用预应力技术可以使道路桥梁建设的质量得到保证，进而促进我国交通运输业以及建筑业的发展。在使用预应力技术时必须充分考虑各种因素，针对可能出现的各种问题要及时采取措施进行解决，进而更好的体现预应力技术的效果，促进道路桥梁建设发展。

参考文献：

[1]桑殿民.浅析预应力技术在公路桥梁工程施工中的优势[J].黑龙江科技信息，2016，（28）：199.

[2]张庆丰.预应力技术应用于市政道路桥梁施工中的探讨[J].建材与装饰，2017，（52）：283.