专利名称：发动机曲轴箱通风系统机油携带量试验系统及试验方法

申请号：CN200710030964

公开号：CN101135607

申请人：奇瑞汽车有限公司

发明人：蒋大治

文摘：本发明涉及一种发动机曲轴箱通风系统机油携带量试验系统及试验方法。系统包括发动机油底壳上设置的温度传感器，在曲轴箱通风系统出口处安装压力传感器和温度传感器，所述的曲轴箱通风系统中输出的混合气由管路连接到冷凝器，冷凝器的出口处设置温度传感器，冷凝器的出口由管路连接到收集瓶的入口。利用本发明在特定工况条件下运行发动机并进行试验，用收集瓶收集曲轴箱通风系统中的混合气经过冷凝器凝结下来的机油，并对其实施分离后进行检测，得到机油携带量的具体数值，用来真实、可靠地评价曲轴箱通风系统的分离效果和对比不同发动机曲轴箱通风系统优劣。

专利名称：一种旁通阀及带旁通保护结构的发动机曲轴箱通风系统

申请号：CN201310715700

公开号：CN103670598

申请人：重庆长安汽车股份有限公司

发明人：付秋波、刘斌、詹樟松、赵勇，郑素芳、郑小平、彭海

文摘：本发明公开一种具有旁通保护结构的发动机曲轴箱通风系统。包括气缸盖罩总成和与之连接的曲轴箱通风系统，曲轴箱通风系统通过管路连接进气歧管谐振腔。在气缸盖罩总成的出气口与进气歧管总成之间，和曲轴箱通风系统并联连接有旁通阀。旁通阀在气缸盖罩总成压力大于外部大气压力时开启，旁通阀的位置高于气缸盖罩总成的出气口。在曲轴箱通风系统不通时，会导致曲轴箱压力升高，旁通阀打开，曲轴箱内气体进入进气歧管总成，曲轴箱压力降低到负压，旁通阀关闭。该旁通保护结构能根据曲轴箱压力与大气压力之间的关系打开或关闭，调节曲轴箱压力，使其始终为负压，以保证整个发动机可靠的运行。

专利名称：一种曲轴箱通风系统窜机油收集装置及其机油收集方法

申请号：CN201110209793

公开号：CN102353541

申请人：奇瑞汽车股份有限公司

发明人：祖松、王红见、李传东

文摘：本发明提出了一种曲轴箱通风系统窜机油收集装置及其机油收集方法，以更好地测试和评价机油分离装置的机油分离效率，客观地反映发动机窜机油量水平。该曲轴箱通风系统窜机油收集装置包括三通阀、保温腔体、真空泵和压力调节阀。三通阀的1个输出端与保温腔体的进气口相通，保温腔体的出气口通过压力调节阀与真空泵相通；保温腔体设置有加热装置，保温腔体的进气口与出气口之间通过滤纸隔离。本发明结构简单，可有效消除热机、冷机过程对机油收集结果的影响；同时也可消除由于串联整套机油收集装置对曲轴箱通风系统压力、流量、流速及机油携带量所产生的影响；收集过程中温度恒定，可消除周围环境气温对收集物的影响；测试结果准确。

专利名称：气缸体内置通道曲轴箱通风结构

申请号：CN200810050684

公开号：CN101575996

申请人：中国第一汽车集团公司

发明人：王鹏程、孟繁臣

文摘：气缸体内置通道曲轴箱通风结构，其特征为：在气缸体中所有缸曲轴箱内都布置有通风口结构，在气缸体每缸曲轴箱上部靠近主轴承壁处布置通风口，所有的通风口通过缸体侧面向上的通道与缸体上部的主通道相连，在主通道上设有总通风口与外部曲轴箱通风系统部件连接。本发明的特点是：曲轴箱通风顺畅，曲轴箱内压力稳定，曲轴箱内和通风通道内气体流动速度均匀且流速低，气体带走的机油量少，结构合理、形状优化，完全满足现代重型柴油机对曲轴箱通风系统的要求。