宁定宇

（京藏高速公路张家口管理处，河北张家口075000）

1 引言

桥梁工程属于整个高速公路工程的重要构成部分，建设质量如何将会直接影响高速公路投入运行后的安全性，为此，在桥梁工程建设期间对于预制梁施工所提出的要求较高。基于此，不断强化对预制梁施工质量的管控水平具有其必要性，其中所涉及的主要内容便是预制梁施工技术的合理应用，而这一点也将是本文所要探究的主要问题。

2 预制梁施工技术在高速公路施工中的应用

2.1 后张法预应力混凝土梁台座施工技术

后张法预应力桥梁预制施工工艺如图1所示，混凝土梁台座属于主要施工环节，对整个结构稳定性具有一定的影响作用[1]。公路梁板预制需要应用面积较大且较为平坦的场地进行预制场建设，地基的承载力需要符合施工要求。在实际施工之前需要进行台座设计及验算，在此环节中需要保障其符合梁板预制养护及张拉后对台座承载力的要求。同时，台座的宽度与梁底需要维持一致，混凝土强度及厚度应符合承载力要求。

2.2 预应力体系设计

后张法预应力混凝土梁多选择钢波纹管预留孔道，波纹管在进场之前，需要对其厚度及强度给予核查，避免基于材料而导致的施工质量问题[2]。在钢筋定位设计中，纵向偏差应控制在10mm以内，横向偏差控制在5mm之内；接缝位置应用施工胶布进行密封处理，长度控制在20cm之内，厚度超过4层，避免漏浆情况出现。

图1 后张……