文/黄喆

暖

12月4日，中央气象台发布下半年来首次寒潮预警，北京开始进入持续一周零下十度以下的低温期。突如其来的降温，让人们还未来得及买秋裤。

12月23日，前一波西伯利亚冷空气已经向太平洋驶去，虽然只有照明作用的太阳，但在每日中午还是能够提供些许温暖和热量。

在北京市顺义区南环路99号的北京现代第二工厂门前，熙熙攘攘好不热闹。因为在工厂内，有一股比这刺眼夺目的太阳温暖一百倍的发热源，在不断向外辐射着热量。

这便是北京现代千万辆下线仪式。

No.5 1000万+

2002年，随着第一辆索纳塔的下线，正式拉开了北京现代在中国的序幕。

2008年，北京现代创造了国内汽车行业产销100万辆最短用时记录。以此为开端，连续缔造200万辆、300万辆、500万辆......等最短用时记录，“北现速度”也就此养成，成为行业内的标杆。

2018年，北京现代跻身成为“千万车企俱乐部”的一员，成为继上汽大众、一汽-大众、上汽通用、东风日产后第五家拥有千万用户的企业。

2002年成立的北京现代，赶上了中国汽车的空窗期。加入WTO的中国，市场急剧膨胀，汽车市场竞争不激烈，国产车型少、进口车型贵，有巨大的市场缺口，因此，快速的扩张产品线便有机会获得较大的销量提升。北京现代和东风日产都是这个时期涌现的黑马。

现在，北京现代便是赶在风口上的顺风者。

从索纳塔到索纳塔PHEV

如果说索纳塔打开了现代汽车国产化的大门，完成了“北京人小轿车的梦想”，那么16年后的索纳塔PHEV代表着北京现代的新技术和未来。

全新索纳塔 插电混动是北京现代技术为发展赋能的得意之作。其所搭载的TMED混动系统堪称“行业内最为高效混动系统之一”，具备75km同级最长纯电续航和1.3 L同级最低百公里油耗两项傲人的成绩，并获得“沃德十佳发动机”称号。

全新索纳塔 插电混动只是北京现代布局新能源的一个缩影。目前，北京现代已经实现了在EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产，在此基础上，北京现代预计在2020年前推出9款新能源产品，向2020年新能源产品占比达到10%的目标稳步推进。

拥抱寒冬

受各种环境影响，北京现代自去年起，便丢失了连续五年年销百万辆的优秀成绩，开启了销量下滑的开端。虽然2017年没有保住“百万辆”的帽子，但北京现代及时调整企业发展节奏和产品布局，最终以82万辆的成绩收官。

今年1-10月，北京现代累积销量63万辆，同比增长超10%。刚上市不久的菲斯塔，更是实现上市50天销量破1.5万辆的佳绩，为北京现代回归“百万辆”俱乐部注入一剂强心剂

2018年，是名副其实的车市寒冬，但在这个寒风凛冽的冬天，北京现代逆风上扬，在即将告别2018时，迎来了第一千万辆车主。

“之所以购买全新索纳塔 插电混动，首先是我比较信赖北京现代的技术实力，其次这款车能满足我和家人的出行需求，经济环保而且很舒适。”如果说十六年前北京现代第一位用户选择索纳塔，看中的是产品本身的国际品质和时尚、优雅的设计，那么今天，北京现代的第1000万名用户于浩先生选择全新索纳塔 插电混动作为自己的座驾，则是因为对北京现代品牌的信赖，以及对未来绿色智能出行的美好追求。

因此，在这场寒冬中支撑北京现代继往开来，秉承胜不骄败不馁精神的重要来源，便是车主。

千万用户纪念款

为了纪念1000万用户的达成，北京现代发布了基于三款热销车型打造的“千万用户纪念款”，分别是新ix25、新名图和全新索纳塔。新车主要基于此前版本上，增加诸如Carplay&Carlife、BSD盲区监测系统等智能、舒适、安全的高科技配置，深化北京现代技术标签。

同时，北京现代还推出了相应的优惠政策，只要购买2018年11月1日至2018年12月31日期间生产的“千万用户纪念款”车型，并成功注册成为蓝缤会员，车主就能享受保修期（3年）内的3次免费基础保养这一“售后礼包”。

观点

北京现代从出生起便奠定了“顺风顺水”的基础，似乎在2017年才开始水逆，结束了十几年的天平盛世。其实非也。

2002年，选择进入中国时，便是现代汽车审时度势后的战略布局；2015年，推出1.6升及以下排量乘用车相当于购置税减半政策时，北京现代调整产品布局，快速推出一系列车型，以满足市场巨大的需求……每次销量提升的背后，都是对企业对市场变化反应效率的衡量，也是企业技术基础和研发实力的考验。

跨过千万辆的关卡，北汽集团掌门人徐和谊对北京现代的未来发展自信满满，甚至信心勃勃地表示：“第二个1000万辆，也许不会超过8年。”8年实现一千万辆的销售目标，预示着平均每年销售125万辆，也就意味着北京现代要超过2016年114万辆的最高纪录。这无疑是一项巨大的挑战，但对北京现代而言，这亦是新开始也是使命。