鲁志刚

中国水利水电第八工程局有限公司 湖南 长沙 410000

前言

福州地铁5号线齐安路站车站支护结构为800厚地连墙和4道支撑，有31幅地连墙布置在110KV高压线下，作业高度9m，文章从吊装设备选用、工艺流程、接笼工艺等几个方面展开研究。

1 工法特点

此地连墙工法主要采用冲击钻成孔（主孔+副孔），31m钢筋笼一次加工成型，在9m净高范围内采用8.7m高度特制窄跨龙门吊分节接笼吊装入槽，一次灌注混凝土。主要特点是在9m净高范围内进行地连墙作业，31m钢筋笼采用在钢筋笼加工平台一次加工成型且预留机械连接接头，然后拆分成5～6m长度，分节运输，采用龙门吊吊装入槽、接长，导管法一次灌注水下混凝土。

2 适用范围

本地连墙工法适用于齐安路站110KV高压线下31幅3m窄幅地连墙施工，也可以推广应用于低高度下地连墙施工，如高架桥下、大型建构筑物下方的地连墙施工，此工法可提高有限作业空间内地连墙施工工效。

3 工艺原理

超高压线下有限净空内地连墙施工工法，主要是成槽工艺、钢筋笼加工工艺、钢筋笼吊装入槽、接笼工艺不同于普通的地连墙施工，由于高压线下安全高度的限制，此31幅地连墙的吊装作业高度仅有9m，无法采用常规的1台主履带吊+1台副吊双机抬吊、空中回直翻身、整体入槽的施工工艺，且由于净空的限制，地连墙成槽无法采用液压抓斗成槽机成槽，只能采用冲击钻或者正循环钻机成槽。

3.1 超高压线下有限净空内地连墙成槽施工工艺

3.2 钢……

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