刘建平，赵海雷,2

（1.中铁隧道局集团有限公司，广东 广州 510000；2.盾构及掘进技术国家重点实验室，河南 郑州 450001）

1 引 言

全断面隧道掘进机（Tunnel Boring Machine，TBM）作为岩石隧道最先进的开挖装备，在我国已广泛应用于铁路隧道工程、水利隧洞工程、城市轨道工程以及煤矿巷道工程等领域[1]。

与传统的钻爆法相比，TBM的优点是可实现连续掘进，能同时完成破岩、出渣和支护等作业，具有较高的掘进效率，其掘进速度一般为常规钻爆法的3～10倍，具有施工速度快、效率高、隧道成型好、对周边环境影响小、作业安全及节省劳动力等优点，特别适合深埋长隧道的施工[2～5]。敞开式TBM主要是针对硬岩施工而设计制造的，一般适用于地质条件相对单一的中硬岩长大隧道，对断层、构造发育及节理密集带等软弱破碎地层适应性较差，甚至需要停机处理，从而造成效率降低，成本攀升问题[6～9]。

高黎贡山隧道全长34.538km，具有“三高四活跃”的地质特点。采用钻爆法结合正洞9.03mTBM与平导6.36mTBM的方法进行施工，其中TBM通过断层破碎带洞段是本工程控制的重点，也是难点。

2018年8月26日，彩云号TBM掘进至D1K224+204处，掌子面揭示围岩严重恶化，中下部刀孔均被泥浆状渣体堵塞，拱部可见处为块状堆积体，同时存在股状出水，导致卡机。通过资料调研与专家论证，施工现场决定采用顶部小导洞开挖的方法对护盾周边及掌子面进行加固的方法进行处理。该方案的顺利实施能够很好地保证彩云号TBM成功脱困，为工程顺利实施奠定坚实的基础。……