文丨本刊记者 施京京

近年来，随着机动车保有量快速增长，燃油运输量也急速攀升。运油车辆和加油车辆已经成为我国保有量最大的危险货物运输车辆之一。为提升这类车辆运行过程的安全和环保水平，市场监管总局、国家标准委近日发布了《运油车辆和加油车辆安全技术条件》强制性国家标准（GB 36220-2018），并将于2019年1月1日实施。据了解，新国标适用于采用定型汽车底盘改装的，装运柴油或轻质燃料油、车用汽油或汽油、煤油的运油车、加油车，以及运油半挂车、加油半挂车，对油车的轴荷及质量限值、侧倾稳定角、制动性能、导静电装置、密闭装卸系统等方面做出了严格规定。

“新出台的《运油车辆和加油车辆安全技术条件》强制性国家标准以市场需求为导向，以提高产品技术水平和促进行业健康有序发展为目标，推动先进安全技术在运油车辆和加油车辆上的使用，并结合此类车辆的技术特点，对其安全和环保性能提出了要求，在保障公共安全方面具有重意义。”据国家标准委相关负责人介绍，危险品运输安全既是政府监管的重点，也是构建和谐社会的需要。1957年联合国欧洲经济委员会从保障危险货物道路运输安全、促进经济社会可持续发展的角度，制定了《危险货物国际道路运输欧洲公约》（ADR）。在国内，相关主管部门也相继出台了一系列的管理规定和安全条例。《运油车辆和加油车辆安全技术条件》强制性国家标准在编制过程中以《危险货物国际道路运输欧洲公约》为依据，并参考《美国石油公司推荐实施规程》（API）1004等国外标准，在GB 21668《危险货物运输车辆结构要求》、GB 7258《机动车运行安全技术条件》等强制性国家标准的基础上，对运油车辆、加油车辆的整车运行安全、防侧翻控制系统、轮胎、装卸系统、驻车导静电装置等方面做出了规定，例如新国标要求，油车在满载、静态状态下，向左侧和右侧倾斜最大倾斜稳定角应大于或等于23度；油车两侧各应至少配备一只大于或等于4kg的车用手提式灭火器；油车应装用子午线轮胎……这些规定进一步提升了本类车型的运输安全水平。

“运油车辆、加油车辆所运输介质属于易燃液体，遇火容易引起燃烧、易挥发、受热膨胀、蒸汽易燃易爆、易聚集静电，装卸及运输过程中容易导致大气污染。《运油车辆和加油车辆安全技术条件》强制性国家标准根据其运输介质的特性，对运输车辆的管路系统、密闭装卸系统、油气回收系统、防溢流系统、人孔盖组件、呼吸阀及加油车的泵送系统等安全附件和环保附件的性能、安装位置及安装数量提出了要求。”国家标准委相关负责人进一步指出，新国标规范了运输车辆专用部件及系统要求，这些要求有利于规范运输车辆专用部件的质量，提升运输车辆的安全水平、环保水平，促进运油车辆和加油车辆行业产品的技术进步。

此外，《运油车辆和加油车辆安全技术条件》强制性国家标准还明确了运输车辆安全标志与标识。为保障运输车辆易于辨识，方便道路执法和事故救援，防止运输及装卸人员误操作，新国标在GB 13392《道路运输危险货物车辆标志》国家标准的基础上，要求运油车辆和加油车辆在紧急切断阀的操作位置处增设紧急切断阀处于开启、关闭状态的图形和中文标识，并规定这类车辆应安装符合国家标准的安全标识牌和橙色反光带，对油车应安装的罐体铭牌、标牌、标志牌等提出了相关要求，为运油车辆和加油车辆行驶安全提供保障。