钟瑜 邱涛

【摘 要】成都地铁1号线C号通道出入口结构已侵入成都轨道交通18号线火车南站主体结构内，为保证18号线火车南站正常施工，需要对成都地铁1号线C号通道出入口结构进行拆除。

【Abstract】The entrance and exit structure of channel C of Chengdu Metro Line 1 has penetrated into the main structure of South Railway Station of Chengdu Metro Line 18， in order to ensure the normal construction of South Rail Station of Line 18， it is necessary to demolish the entrance and exit structure of channel C of Chengdu Metro Line 1.

【关键词】拆除;成都地铁1号线;C号通道出入口结构

【Keywords】 demolition; Chengdu Metro Line 1; entrance and exit structure of channel C

【中图分类号】U231.3                                    【文献标志码】A                                     【文章编号】1673-1069（2018）10-0165-02

1 工程概况

成都轨道交通18号线工程火车南站位于天府大道中段东侧，与成都地铁1号线实行通道换乘。1号线C号通道出入口结构已侵入18号线火车南站主体结构内，为保证18号线正常施工，需对1号线C出入口进行拆除。

2 施工重难点分析

①本拆除工程是保护性拆除，要把拆除的每一项材料尽可能保证完好、不能损坏，进行包装运至库房，故加大整个拆除进度和难度。

②成都地铁1号线火车南站C出入口及通道区域拆除过程中产生的可能造成FAS系统报警，噪声回音大，这些因素将影响运营区域环境。

③施工安全、防汛的措施增加到整个工程施工。

3 施工布置及工艺

3.1 电梯的拆除

第一，扶梯吊装需三个吊点，第一个吊点位于扶梯下端上空的结构（预留吊点），扶梯上空的装饰部分需拆除。第二个吊点位于扶梯中下部，采用吊车作为吊点（根据现场环境、75吨、35吨吊车方可完成）第三个吊点位于机仓上端同样用35吨吊车做吊点，（第三个吊点要在扶梯上端靠主路向扶梯上口横距6m纵距8m左右定位，以保证吊车吊点作用最大化）。

第二，吊车放入指定位置，第一个吊点采用合格的5～10吨电动葫芦首先检查所有电器开关完好无损后准备试吊，试吊后确保机械性能无误后准备正式吊装。……